Changan Alsvin III

В 2018 году Alsvin перешёл в третье поколение и окончательно отделился по облику от ранних седанов семейства Yuexiang.

Четырёхдверный кузов получил более широкую решётку, вытянутые фары и пропорции обычного компактного седана с отдельным багажником. В гамме Changan автомобиль занял ступень ниже Eado и был рассчитан на рынки, где востребованы сравнительно небольшие машины с традиционной силовой установкой.

Конструкция построена вокруг поперечно расположенного двигателя и переднего привода. Спереди применена независимая подвеска типа McPherson, сзади — компактная полузависимая схема. Полного привода и заводского варианта с иным типом кузова у этого поколения не предусматривалось. Салон рассчитан на пять мест, причём колёсная база и компоновка позволили увеличить пространство относительно предшественника без перехода модели в более высокий класс.

На старте использовались атмосферные бензиновые моторы семейств EA14 и EA15. В китайской спецификации 1,4-литровый двигатель сочетался с пятиступенчатой механической коробкой, а 1,5-литровый — с пятиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. При расширении экспорта состав версий менялся: на отдельных рынках предлагались только мотор 1,5 литра и роботизированная коробка, тогда как в других странах сохранялись механические модификации. Поэтому мощность, экологическая настройка и оснащение требуют проверки по конкретному VIN и документам автомобиля.

После 2020 года Alsvin начали активнее продавать за пределами Китая, включая страны Ближнего Востока, Южной Азии, Латинской Америки и отдельные рынки СНГ. Экспорт не сопровождался единым для всех стран перечнем оборудования: различались мультимедийные системы, средства безопасности, колёса и элементы отделки. Сама базовая архитектура при этом осталась прежней — атмосферный двигатель, передний привод и седанный кузов.