Changan CS35 Plus I

с 2018 · Внедорожник

О поколении

CS35 Plus представили на автосалоне в Чэнду в 2018 году. На стадии разработки он задумывался как преемник CS35, однако Changan сохранил исходную модель и разместил новинку немного выше. Приставка Plus поэтому обозначает отдельный более крупный автомобиль, а не пакет оснащения старого CS35. Пятидверный кузов получил прямую крышу, выраженные колёсные арки и более строгую геометрию, чем у поздней серии UNI.

Кроссовер построен на платформе PF-C с поперечным расположением силового агрегата и приводом только на передние колёса.

Колёсная база составляет 2,60 м, длина дорестайлингового кузова — около 4,34 м. Спереди используются стойки McPherson, сзади — полузависимая балка. Такая схема соответствует городскому назначению модели и отличает её от более крупных Changan с независимой задней подвеской.

На старте основным был атмосферный бензиновый двигатель 1,6 л, сочетавшийся с механической либо автоматической коробкой в зависимости от рынка. Позднее гамму расширил турбомотор 1,4 л BlueCore с семиступенчатой преселективной трансмиссией. Наборы двигателей и коробок существенно различались между Китаем, странами СНГ и другими экспортными направлениями, поэтому единая характеристика для всех CS35 Plus была бы некорректна.

Рестайлинг 2021 года принёс полностью переработанную переднюю часть, иную корму, современную светотехнику и изменения интерьера. Вместе с ним обновились параметры силовых установок: на отдельных рынках атмосферный мотор сочетался с механикой, вариатором либо шестиступенчатым автоматом, а версия 1.4T получила DCT7. При подборе деталей дорестайлинговый и обновлённый кузова необходимо разделять, хотя оба относятся к первому поколению.

Что важно знать в Беларуси

CS35 Plus известен в Беларуси по официальным продажам прежних лет и частному ввозу; в актуальной линейке дистрибьютора отдельной страницы этой модели уже нет. На вторичном рынке встречаются дорестайлинговые и обновлённые автомобили, а также версии с атмосферным мотором 1,6 л и турбомотором 1,4 л. Происхождение и сочетание двигателя с коробкой следует устанавливать по VIN и регистрационным документам.

Благодаря прежним поставкам базовые фильтры, тормозные детали и элементы подвески представлены у дилерских и независимых продавцов. Кузовные компоненты нужно разделять по рестайлингу 2021 года: бамперы, решётки, оптика и детали кормы напрямую не взаимозаменяемы. При выборе полезно сверить геометрию передней панели и пола багажника после возможного ремонта, затем выполнить компьютерную диагностику именно установленной трансмиссии. Для машины с DCT проверяют поведение после прогрева, а для версии с иной коробкой используют соответствующий регламент, не перенося на неё особенности робота.