Changan CS35 I

2012 — 2018 · Внедорожник

О поколении

Первый CS35 сформировал начальную ступень кроссоверной линейки Changan.

Предсерийный проект показали в Европе в 2011 году, а продажи готовой пятидверной модели начались в Китае в 2012-м. По размерам автомобиль относился к субкомпактному классу и располагался ниже появившихся позднее CS55 и CS75. Родство с Eado проявлялось в базовой архитектуре, однако высокий кузов, увеличенный дорожный просвет и собственное оформление отделяли кроссовер от легкового семейства.

Двигатель установлен поперечно, привод — только на передние колёса. Передняя подвеска выполнена по схеме McPherson, задняя — полузависимая, с торсионной балкой. Пятидверный кузов рассчитан на пять мест; трансформацию багажного отделения обеспечивают складывающиеся спинки второго ряда. Полноприводной заводской версии первого CS35 не существовало, поэтому упоминание 4WD в объявлении требует проверки модели и документов.

Характерной силовой установкой стал атмосферный бензиновый двигатель BlueCore объёмом 1,6 литра. В зависимости от страны и года он сочетался с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой. На некоторых рынках встречались иные настройки мощности и оснащения, но они не меняли основной конструкции автомобиля. Турбированные агрегаты, известные по более поздним представителям семейства CS35, нельзя без уточнения переносить на это поколение.

Обновление провели в 2016 году, хотя автомобили с изменённой внешностью на отдельных рынках обозначались следующим модельным годом. Кроссовер получил переработанные бамперы, решётку, фары и заднюю светотехнику, а в салоне изменились детали оформления и оборудование. Силовая схема осталась прежней. Представленный в 2018 году CS35 Plus был новой моделью с другим кузовом и платформенным развитием, а не очередным рестайлингом исходного CS35; некоторое время автомобили могли продаваться параллельно.

Что важно знать в Беларуси

Первый CS35 заметнее на белорусской вторичке, чем соплатформенный Eado, но по числу предложений уступает более распространённым кроссоверам других марок. Значительная часть экземпляров связана с поставками через российский рынок. При поиске деталей необходимо указывать именно CS35 первого поколения: CS35 Plus, несмотря на близкое название, имеет другой кузов и множество несовместимых компонентов.

Расходники, тормозные элементы и детали подвески представлены у крупных поставщиков в Беларуси. Оптика и наружные панели различаются у дорестайлинговых и обновлённых машин, поэтому перед заказом требуется сверка по VIN. При осмотре следует удостовериться, что заявленный привод передний, а коробка соответствует документам: встречаются пятиступенчатая механика и четырёхступенчатый автомат. На автомобиле с АКПП информативны поездка после полного прогрева и диагностика блока управления. У восстановленного экземпляра полезно сопоставить фары, бамперы и задние фонари с годом выпуска — смешение деталей двух вариантов затрудняет последующий подбор кузовных компонентов.