Changan Eado Plus I

Второе поколение Eado дебютировало в 2018 году как полностью новый седан компактного семейства Changan.

Оно сменило более угловатую исходную модель, получило вытянутый кузов с колёсной базой 2700 мм и современную архитектуру салона. В конце 2019 года производитель показал рестайлинг, который вышел на китайский рынок весной 2020-го под именем Eado Plus; именно эта поздняя версия определила отдельное экспортное название модели.

Компоновка осталась традиционной для класса: двигатель установлен поперечно, привод осуществляется на передние колёса. Спереди применяется подвеска McPherson, сзади — полузависимая балка. Единственным основным кузовом является четырёхдверный седан с пятиместным салоном, хотя родственное семейство Eado в разные годы включало и другие типы автомобилей.

Силовая гамма заметно зависела от рынка. Атмосферные версии оснащались бензиновым мотором 1,6 литра и могли сочетаться с механической коробкой либо вариатором. Более мощные исполнения получили турбированный двигатель Blue Whale объёмом 1,4 литра с непосредственным впрыском и семиступенчатую преселективную трансмиссию. На поздних экспортных автомобилях встречается иной турбомотор, поэтому объём и заводской индекс необходимо сверять отдельно.

Обновление Eado Plus принесло крупную решётку, новые бамперы и оптику, а также объединённое оформление приборного экрана и мультимедиа. В дальнейшем дизайн и агрегаты ещё несколько раз корректировались без единой для всех стран системы названий. Электрифицированные Eado и Eado Plus iDD относятся к самостоятельным модификациям и не должны автоматически приписываться описанному бензиновому седану.