Changan UNI-T I

UNI-T открыл для Changan отдельное дизайнерское семейство, дистанцированное от более традиционной серии CS.

Предвестником направления был концепт Yuyue 2017 года, а серийную машину представили весной 2020-го после отмены Женевского автосалона. Кроссовер получил безрамочный рисунок решётки, разнесённую переднюю оптику, сложные поверхности бортов и спрятанные в стойках ручки задних дверей. При длине около 4,52 м и базе 2,71 м он относится к компактному классу, хотя низкий силуэт делает его визуально ближе к купе.

Несущий пятидверный кузов сочетается с поперечной компоновкой силового агрегата. Основные серийные исполнения имеют передний привод. Спереди применяется подвеска типа McPherson, сзади — независимая многорычажная схема, что отличает UNI-T от части более простых городских кроссоверов. Посадка рассчитана на пять человек, но покатая крыша и небольшая площадь заднего остекления сильнее влияют на восприятие второго ряда, чем наружные размеры.

Наиболее распространён двигатель BlueCore объёмом 1,5 л с турбонаддувом и непосредственным впрыском, соединённый с семиступенчатой преселективной коробкой с двумя сцеплениями. На некоторых рынках предлагался двухлитровый турбомотор с восьмиступенчатым автоматом, поэтому данные из китайских каталогов нельзя переносить на любую экспортную машину. Официальный белорусский автомобиль имеет 1.5T мощностью 167 л.с., 280 Н·м и DCT7, привод у него передний.

В 2023 году для китайского рынка провели заметное обновление внешности и салона. В разных источниках такая машина иногда обозначается как следующее поколение, однако конструктивно она продолжает исходную линию UNI-T, а заданная карточка объединяет выпуск с 2020 года в первом поколении. Экспортные поставки обновлялись по собственному графику, из-за чего одинаковый год регистрации не гарантирует одинаковый кузов и оборудование.