Chery M11 I (A3)
О поколении
Появление A3 показало смену инженерных и стилистических ориентиров Chery.
Вместо развития одной из прежних бюджетных конструкций марка подготовила новое семейство гольф-класса, дизайн которого создавался при участии итальянской Pininfarina. В экспортной номенклатуре седан обычно связывали с индексом M11, а пятидверный хэтчбек — с M12, хотя на части рынков именем M11 обозначали семейство целиком.
Обе версии имеют несущий кузов, поперечно расположенный двигатель и привод на передние колёса. Спереди установлены стойки McPherson, сзади применена независимая многорычажная подвеска. Такая схема выделяла A3 среди более простых Chery того времени. Седан получил классическую отдельную крышку багажника, хэтчбек — короткий задний свес и поднимающуюся вместе со стеклом пятую дверь.
Основу гаммы составляли бензиновые четырёхцилиндровые двигатели. В зависимости от рынка встречались моторы объёмом 1,6, 1,8 и 2,0 литра, механические коробки, а также автоматические или бесступенчатые трансмиссии в отдельных версиях. Для стран СНГ характерен собственный, более узкий набор сочетаний, поэтому данные австралийского J3, южноамериканского Skin или китайского A3 нельзя автоматически относить к M11.
Обновлённые автомобили получили переработанные бамперы и светотехнику, изменения в салоне и расширенное оснащение. Позднее на некоторых рынках менялись также доступные коробки передач. При этом основные кузова, переднеприводная архитектура и многорычажная задняя подвеска сохранились, так что обновление не выделяется здесь в самостоятельное поколение. Помимо M11 и M12, семейство экспортировалось под именами J3, Skin, Cielo и рядом других обозначений.
Что важно знать в Беларуси
В Беларуси M11 встречается в обоих кузовах, однако в каталогах седан и хэтчбек могут быть разделены индексами M11 и M12 либо сведены в одну модель. Импортные автомобили с именами A3 или J3 относятся к тому же базовому семейству, но их моторы, коробки и оснащение способны отличаться от постсоветской спецификации. Перед подбором компонентов необходимы VIN, код двигателя и точное исполнение кузова.
Расходники и многие детали ходовой части предлагаются белорусскими продавцами, а бывшие в употреблении кузовные элементы встречаются реже, чем для массовых старых европейских моделей. Седану и хэтчбеку нельзя заказывать заднюю оптику, двери или элементы кормы как взаимозаменяемые. Отдельного внимания при каталогизации требует независимая задняя подвеска: у неё больше раздельных рычагов и шарниров, чем у полузависимой схемы, поэтому заказывать «задний рычаг M11» без положения и номера детали рискованно.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2008 — 2015
- Кузов
- A3
- Типы кузова
- Седан, Хэтчбек
Модификации
4 версииГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
A 2014 Chery A3 hatchback photographed in Xigong District , Luoyang , Henan province , China
A 2014 Chery A3 sedan photographed in Xigong District , Luoyang , Henan province , China
Place: Pingtung, Taiwan In Taiwan the Chinese carmaker Chery sold cars [in low numbers] like the Fresh (A1), Apola (A3) and a Karry pick-up. Chery revealed the Pininfarina-styled A3 hatchback Concept in 2006, followed by the production version of the sedan in 2007. By that time it was my favourite Chinese car with great styling and impressive safety levels (in 2008 it was the first car from a local Chinese brand to achieve five stars in the C-NCAP crashtests). It's a shame to see the brand struggling for many years now.
Place: Pingtung, Taiwan In Taiwan the Chinese carmaker Chery sold cars [in low numbers] like the Fresh (A1), Apola (A3) and a Karry pick-up. Chery revealed the Pininfarina-styled A3 hatchback Concept in 2006, followed by the production version of the sedan in 2007. By that time it was my favourite Chinese car with great styling and impressive safety levels (in 2008 it was the first car from a local Chinese brand to achieve five stars in the C-NCAP crashtests). It's a shame to see the brand struggling for many years now.