Chery Tiggo 8 I

Появившийся в 2018 году Tiggo 8 занял место над Tiggo 7 и предложил более длинный кузов с возможностью установки третьего ряда сидений.

Автомобиль построен на развитой архитектуре T1X с поперечным расположением двигателя и несущей силовой структурой. Спереди применяется подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная схема. Первоначальные исполнения были преимущественно переднеприводными.

Ранние версии оснащались бензиновыми турбомоторами объёмом 1,5 и 1,6 литра. В зависимости от рынка они сочетались с механической, роботизированной либо иной автоматической трансмиссией. Компоновка салона также не была одинаковой: производитель предлагал пять, шесть или семь мест, причём шестиместная схема с раздельными креслами второго ряда присутствовала лишь в отдельных региональных гаммах.

Обновление 2020 года принесло изменённую внешность и переработанный интерьер, после чего в экспортной линейке широко распространилось имя Tiggo 8 Pro. Это развитие той же модельной семьи, а не полностью независимый автомобиль. Позднее версия Pro Max получила другие сочетания оборудования и более мощных турбомоторов; на части рынков появился полный привод с муфтой подключения задней оси.

Параллельно Chery вывела гибридные варианты с возможностью зарядки от внешней сети. Их силовые установки и коммерческие имена неодинаковы в Китае и экспортных странах. К середине 2020-х исходный Tiggo 8, Pro, Pro Max и электрифицированные производные сосуществовали в разных комбинациях. Поэтому название модели необходимо рассматривать вместе с годом, VIN и региональной спецификацией, не приписывая любой машине семь мест или полный привод.