Chevrolet Lacetti I (J200)

Семейство J200 появилось в 2002 году как преемник Daewoo Nubira.

Первым вышел седан, за ним последовали пятидверный хэтчбек и универсал. Все три варианта использовали переднеприводную компоновку с поперечным мотором, передними стойками McPherson и независимой задней подвеской. По размерам Lacetti относился к компактному классу и располагался в корейской гамме выше Kalos/Aveo.

Единство платформы не означало одинакового дизайна. Облик седана создавался при участии Pininfarina, хэтчбек оформляло ателье Italdesign Джорджетто Джуджаро, а универсал развивал линии седана. Из-за этого кузова имеют собственные передние и задние элементы, светотехнику и значительную часть отделки. Универсал предлагал увеличенный багажный отсек, тогда как хэтчбек был самым коротким и визуально самостоятельным членом семейства.

Названия зависели от географии. В Южной Корее использовалась марка Daewoo, причём седан и универсал могли относиться к линии Nubira. В Европе после отказа GM от имени Daewoo модель стала Chevrolet Lacetti, однако универсал на некоторых рынках сохранял обозначение Nubira. В США родственные машины продавались как Suzuki Forenza и Reno, в Австралии — как Holden Viva. Эти версии близки конструктивно, но различия в кузовных деталях, электрике и оснащении требуют проверки по каталогу.

Наиболее характерны атмосферные бензиновые четырёхцилиндровые двигатели объёмом 1,4, 1,6 и 1,8 литра; для отдельных стран существовали и другие варианты. Применялись пятиступенчатые механические и автоматические коробки разных типов. Полного привода у J200 не было. Единого глобального рестайлинга семейство не получило: изменения внедрялись по рынкам и кузовам, а с конца 2000-х роль преемника постепенно перешла к Cruze J300.