Chevrolet Orlando I (J309)

Orlando первого поколения занял место между обычным универсалом и крупным минивэном.

Серийная машина сохранила прямые линии и выраженные колёсные арки одноимённого концепта, но была рассчитана на повседневное семейное использование. Единственным кузовом стал пятидверный компактвэн; в семиместных исполнениях два задних кресла складывались в пол багажного отделения.

Основой послужила переднеприводная платформа Delta II с поперечным расположением силового агрегата. Спереди установлены стойки McPherson, сзади — составная подвеска с балкой. Полноприводных серийных вариантов у J309 не было, несмотря на внешние мотивы кроссовера. По технике автомобиль родственен Chevrolet Cruze, что объясняет совпадение части компонентов шасси и силовой линии.

Европейская гамма включала бензиновый двигатель 1,8 литра и двухлитровый турбодизель в нескольких вариантах мощности; коробки были механическими и автоматическими. В Канаде и Южной Корее существовали собственные сочетания моторов и оснащения, а узбекская сборка также имела отдельную спецификацию. Поэтому дизель, конкретную мощность или семь мест нельзя считать обязательными признаками любого Orlando.

Изменения 2013 года затронули оформление, оборудование и региональные моторные программы. На некоторых рынках появились иные зеркала с повторителями, обновлённая мультимедиа и дополнительные системы помощи, но единого глубокого рестайлинга для всех стран не проводилось. Европейские продажи завершились после сворачивания массового присутствия Chevrolet, тогда как производство в Южной Корее и Узбекистане продолжалось дольше. Следующий Orlando для Китая стал самостоятельной моделью и к J309 не относится.