Chevrolet Spark III (M300)

Переход от Matiz к третьему Spark стал для малолитражной линии GM заметной сменой характера.

Проект M300 сохранил формат компактного городского автомобиля, но получил более угловатый пятидверный кузов, увеличенную колёсную базу и оформление, рассчитанное уже на самостоятельную глобальную модель Chevrolet. Скрытые в стойках ручки задних дверей создавали силуэт трёхдверного хэтчбека, хотя иных серийных кузовов у этого поколения не было.

Конструкция осталась традиционной для класса: поперечно установленный двигатель, передний привод, стойки McPherson спереди и полузависимая задняя подвеска. В европейской гамме основными были атмосферные бензиновые моторы объёмом 1,0 и 1,2 литра, сочетавшиеся с механической либо автоматической коробкой в зависимости от страны. На отдельных рынках предлагались иные агрегаты, поэтому рабочий объём и тип трансмиссии следует связывать с VIN, а не с одним названием Spark.

Обновление 2012 года, вышедшее на рынок как автомобиль 2013 модельного года, принесло изменённые бамперы, решётку радиатора, светотехнику и детали салона. Базовая архитектура и городской формат при этом сохранились. Оснащение заметно зависело от региона: различались число подушек безопасности, наличие климатического оборудования, мультимедийная система и электронные помощники.

Отдельной производной стал Spark EV с электромотором и тяговой батареей. Его продавали лишь на некоторых рынках, прежде всего в США и Южной Корее; считать такую версию обычной частью европейской или белорусской гаммы нельзя. После M300 имя Spark перешло к следующему поколению M400, технологически связанному с Opel Karl.