Chevrolet Trailblazer II (RG)

Второе поколение вернуло имя Trailblazer в иной рыночной роли.

Вместо североамериканского SUV семейства GMT360 появился глобальный рамный автомобиль, разработанный вместе с пикапом Colorado. Основными направлениями стали Юго-Восточная Азия, Южная Америка, Ближний Восток, Южная Африка и отдельные рынки Евразии; в США этот Trailblazer официально не заменял прежнюю модель.

В основе RG лежит лестничная рама, а силовой агрегат установлен продольно. Выпускались заднеприводные и полноприводные версии, причём трансмиссия 4x4 рассчитана на подключение передней оси и имеет понижающий ряд. Спереди применена независимая подвеска, сзади — неразрезной мост на пружинах. Закрытый пятидверный кузов обычно вмещал до семи человек, что отличало Trailblazer от родственного грузового Colorado при большом числе общих шасси-компонентов.

Наиболее характерны четырёхцилиндровые турбодизели Duramax объёмом 2,5 и 2,8 литра, сочетавшиеся с механическими либо автоматическими коробками в зависимости от страны. Для части рынков предлагался бензиновый V6 3.6. Номинальная мощность и состав трансмиссий менялись по годам и спецификациям, поэтому название двигателя без кода и рынка назначения не даёт полной идентификации.

Обновление 2016 года заметно изменило переднюю часть, приборную панель и мультимедийное оснащение, одновременно внеся доработки в настройки шасси и оборудование. В Австралии родственный автомобиль сначала назывался Holden Colorado 7, а после модернизации — Holden Trailblazer. Тайское производство прекратилось в 2020 году, но южноамериканская ветвь RG продолжила развиваться и за пределами указанного в brief периода. Одноимённый компактный кроссовер 2020-х построен иначе и к этому поколению не относится.