Dongfeng A30 I
О поколении
Когда Fengshen расширяла собственную легковую линейку, между прежним S30 и более крупным A60 понадобился современный компактный седан. Проект D23 вышел на рынок как A30 осенью 2014 года. Автомобиль разработали под привычные требования китайского семейного сегмента: четыре двери, отдельный багажник, передний привод и сравнительно простая бензиновая силовая установка.
При длине 4530 мм седан имел колёсную базу 2620 мм. Двигатель располагался поперечно, передняя подвеска была выполнена по схеме McPherson, а сзади применялась более простая полузависимая конструкция. Единственным типом кузова оставался седан; заводских хэтчбеков или универсалов в этом семействе не было. Та же базовая архитектура впоследствии послужила основой для компактного кроссовера Fengshen AX3.
На старте A30 оснащался атмосферным бензиновым четырёхцилиндровым мотором 1,5 литра. В источниках для первоначального исполнения указываются 116 л.с. и 145 Н·м. Покупателям предлагались пятиступенчатая механическая коробка и традиционный четырёхступенчатый автомат, обе передавали тягу только на передние колёса. Такой набор агрегатов оставался характерным для основной части выпуска.
Модель не проходила через полноценную смену поколения. В ходе производства Dongfeng корректировала оформление, оснащение и настройки силовой установки для отдельных модельных лет и рынков. Встречающиеся сведения о заметно более мощном моторе поздних машин требуют сверки с конкретной спецификацией: под одним именем на экспортных сайтах могли публиковаться разные параметры. К 2019 году место A30 в обновлённой и переименованной линейке Aeolus заняли более новые седаны, прежде всего Yixuan.
Что важно знать в Беларуси
Для Беларуси A30 — редкая машина частного импорта. Подтверждений широкой официальной продажи этой модели в стране нет; единичные экземпляры могли прибыть из Китая, России или государств Ближнего Востока, где существовали экспортные исполнения. Различия между рынками касаются оснащения, электронных блоков и каталожных номеров, поэтому страну первоначальной поставки желательно определить до заказа деталей.
Основной двигатель 1,5 литра сочетался с пятиступенчатой механикой или четырёхступенчатым автоматом. Конкретную коробку следует идентифицировать по табличке и VIN, не ориентируясь лишь на год регистрации. Часть механических компонентов может пересекаться с AX3 на общей архитектуре, однако кузов, оптика и салон у A30 собственные. Утверждения продавца о совместимости с другими моделями Dongfeng нуждаются в проверке по оригинальному номеру; кузовные и электронные детали для A30 в Беларуси, вероятнее всего, придётся заказывать.
Характеристики
- Годы выпуска
- 2014 — 2019
- Типы кузова
- Седан
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Dongfeng A30 1.6 Noble 2017
Dongfeng Fengshen A30 photographed in Beijing , China.
Dongfeng Fengshen A30 photographed in Beijing , China.
Place: Foshan, Guangdong Province Chinese name: 东风风神A30 (dōngfēng fēngshén A30) Year of launch: 2014 Dongfeng is the third largest Chinese maker of commercial vans and cheap MPVs after GM brands Wuling and Baojun and carmaker Changan. Dongfeng has many subsidiaries, which all operate under the Dongfeng umbrella: Dongfeng Fengshen (Aeolus) is the most high-end of the bunch, producing passenger cars including the Peugeot 508-based A9 and the funky new AX4. Dongfeng Fengdu produces its own version of the old Nissan X-Trail and two SUVs which are nearly identical to the SUVs of Dongfeng Fengshen. Dongfeng Sokon is the maker of very cheap commercial vans and is already active on the European market (DFSK). Dongfeng Fengguang and Dongfeng Fengxing fill the gap between Dongfeng Sokon on the one hand and Dongfeng Fengdu and Dongfeng Fengshen on the other. Dongfeng Fengguang is mostly aiming at the Wuling Hongguang and also produces a popular new cheap SUV as an alternative to the likes Changan CX70. Dongfeng Fengxing has a sedan, MPVs and large vans including one based on the late 1990s Mitsubishi Delica/Space Gear, while the Dongfeng Fengxing S500 and its rugged sibling SX6 are aiming at the Baojun 730 and Changan Oushang/Oushang A800/Linmax. The Dongfeng Fengshen brand started with the S30 sedan and H30 hatchback. Both are derived from the Citroën Fukang (ZX) platform. The Dongfeng Fengshen A60 was launched in November 2011 and is based on a car from yet another JV partner of Dongfeng: the Nissan Bluebird Sylphy. Export name for the Dongfeng Fengshen brand is Dongfeng Aeolus. 2014 saw the premiere of the Fengshen A30, a compact sedan. Sales are very poor. Sales figures: carsalesbase.com/china-car-sales-data/dongfeng/dongfeng-f...