Dongfeng Aeolus L8 I

Aeolus L8 представили в 2025 году как новый старший семейный кроссовер марки, а продажи в Китае начались в конце августа. Несмотря на близкое цифровое имя, это не удлинённая комплектация L7. В основе L8 лежит более крупное кузовное семейство Aeolus Haoji: длина составляет около 4,76 м, а колёсная база — 2,825 м. Модель заняла место выше L7 и сосредоточилась на пространстве и оснащении пятиместного салона.

Автомобиль имеет несущий пятидверный кузов, поперечную силовую установку и передний привод. Второй ряд рассчитан на трёх пассажиров; в отдельных китайских исполнениях предусмотрены складной столик, потолочный экран и охлаждаемый либо подогреваемый бокс. Передние кресла и спинки заднего ряда могут образовывать длинную площадку для отдыха. Эти элементы относятся к конкретным комплектациям, а не к обязательному оснащению всех L8.

Под капотом установлен специализированный для гибридов турбомотор 1,5 литра. Он работает совместно с тяговым электромотором, четырёхступенчатым гибридным механизмом и вариаторной частью E-CVT. На старте предлагались тяговые батареи двух типоразмеров; старшая имеет ёмкость 30,3 кВт·ч. Производитель указывал для неё возможность быстрой зарядки 3C и высокие показатели пробега по китайским методикам, однако реальные результаты зависят от температуры, скорости и регулярности зарядки.

Первое поколение вышло сразу как подключаемый гибрид и до даты справочника не проходило полноценного рестайлинга. Его оформление отличается почти закрытой передней панелью, разнесёнными фарами и световой полосой. Цифровая платформа салона поддерживает китайские голосовые и платёжные сервисы, часть которых не рассчитана на работу за пределами домашнего рынка. Поэтому программное оснащение экспортного автомобиля нельзя определять по китайской рекламе.