Dongfeng E70 I

Первые показы E70 относятся к 2016–2017 годам, а серийный выпуск чисто электрического седана Dongfeng начался в сентябре 2017-го. В основу положили архитектуру Fengshen A60, поэтому пропорции кузова остались традиционными: отдельный багажник, пятиместный салон и длинная крыша без попытки придать машине форму лифтбека. Модель создавалась в период быстрого роста китайского рынка электромобилей и получила заметное распространение в корпоративном секторе.

Электромотор установлен спереди и приводит передние колёса. Тяговая батарея размещена под кузовом, а пространство под капотом занимает силовая электроника и привод. Ранняя заводская документация и материалы Dongfeng подтверждают синхронный электродвигатель с постоянными магнитами; для одной из первых спецификаций указывалась пиковая мощность 90 кВт. Дизельных, бензиновых или гибридных E70 в этой линии нет.

За долгий срок выпуска характеристики менялись неоднократно. Ранние машины комплектовались батареями меньшей ёмкости, затем появились исполнения примерно на 50–53 кВт·ч и более мощные варианты электромотора. Поэтому индекс E70 сам по себе не определяет запас энергии, разъём зарядки или программное обеспечение. Паспортные показатели хода, заявленные по различным китайским циклам, также нельзя напрямую сопоставлять между годами.

В 2019 году седан прошёл заметное внешнее обновление, после чего последовали дополнительные технические ревизии и версии для такси. Менялись передняя часть, приборное оснащение, тяговые батареи и управляющая электроника, но исходный кузов и переднеприводная схема сохранялись. Поздние E70 внешне близки к ранним, хотя по высоковольтным компонентам могут представлять совсем другую спецификацию.