Dongfeng Fengdu MX5 I

В ноябре 2016 года Fengdu MX5 расширил легковую гамму Zhengzhou Nissan, совместного предприятия Dongfeng и Nissan. Название связывало новинку с Fengdu MX6, однако конструктивная история у машин различалась: MX6 восходил к прежнему Nissan X-Trail, тогда как MX5 получил самостоятельный кузов и агрегаты, использовавшиеся внутри группы Dongfeng. Выпуск продолжался лишь несколько лет и завершился без прямого наследника.

Кузов — пятидверный, салон рассчитан на пять человек. При длине около 4,7 метра модель находилась на границе компактного и среднеразмерного классов и делала упор на внутреннее пространство. Двигатель расположен поперечно, привод исключительно передний. Спереди применена подвеска типа McPherson, сзади — независимая схема на двойных поперечных рычагах; официально заявленный дорожный просвет составлял 190 мм.

Покупателям предлагали две бензиновые «четвёрки». Турбированный 1,4-литровый DFM A14T развивал 140 л.с. и 196 Н·м и сочетался с пятиступенчатой механической коробкой. Атмосферный мотор 2,0 литра выдавал 147 л.с. и 200 Н·м; для него были доступны пятиступенчатая механика и шестиступенчатый гидромеханический автомат. Полного привода, дизеля и третьего ряда сидений в серийной гамме не было.

MX5 вышел уже на закате отдельной линейки Fengdu и не успел пройти глубокую модернизацию. Изменения по годам ограничивались составом комплектаций и небольшими деталями оснащения. К 2019 году продажи свернули, а дальнейшее развитие кроссоверов Dongfeng пошло под другими марками и индексами. Поэтому весь короткий цикл MX5 относится к одному поколению.