Dongfeng H30 Cross I

В начале 2010-х спрос на автомобили с внедорожными декоративными мотивами позволял превратить обычный хэтчбек в отдельную рыночную модель. H30 Cross стал именно таким продолжением пятидверного H30: приподнятый кузов получил массивные бамперы, накладки на пороги и колёсные арки, рейлинги и собственное оформление передней части. Несущий кузов, поперечный двигатель и передний привод при этом остались легковыми.

Модель имела пять дверей и пять мест. Официальные экспортные данные указывают колёсную базу 2610 мм, а российская спецификация — длину 4351 мм и дорожный просвет 175 мм. Это довольно растянутый для компактного хэтчбека автомобиль с полноценной задней дверью и складываемым задним рядом, однако полного привода или специальных внедорожных режимов ему не предлагали.

В ранних китайских исполнениях использовался бензиновый двигатель 1,6 литра, связанный с происхождением базового семейства S30/H30. Обновление, показанное в 2013 году, изменило наружное оформление и принесло новый атмосферный мотор Dongfeng A15 объёмом 1,5 литра. Набор агрегатов зависел от рынка: встречались пятиступенчатая механическая коробка и четырёхступенчатый автомат.

Для России поставлялась своя версия с бензиновым четырёхцилиндровым мотором объёмом 1556 см³ мощностью 117 л.с., передним приводом и механической либо автоматической трансмиссией. Эта экспортная спецификация заметно влияет на состав машин, оказавшихся позднее в соседних странах. В течение жизненного цикла менялись решётка, оптика, бамперы и оснащение, но базовая силовая структура кузова и общая компоновка сохранились. К 2018 году H30 Cross уступил место более современным кроссоверам Dongfeng.