Dongfeng Jingyi S50 I

Появление Jingyi S50 в 2014 году обозначило новый этап для марки Dongfeng Fengxing: прежде её линейка была известна главным образом минивэнами и высокими пятидверными моделями Jingyi. S50 стал первым компактным трёхобъёмным седаном этого направления. Автомобиль выпускали на предприятии Dongfeng Liuzhou Motor в Китае и ориентировали прежде всего на внутренний рынок.

В основе конструкции лежала привычная для класса схема с поперечно установленным двигателем и приводом на передние колёса. Четырёхдверный кузов имел колёсную базу 2700 мм, поэтому по запасу места S50 приближался к более крупным седанам. Спереди применялась независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая схема с продольными рычагами. Производитель подчёркивал наличие системы стабилизации уже в исходной гамме.

При запуске предлагались атмосферные бензиновые двигатели объёмом 1,5 и 1,6 литра. Пятиступенчатая механическая коробка сочеталась с младшим мотором, а для 1,6-литровых версий был доступен вариатор с имитацией шести передач. Состав силовых установок и оснащение менялись по годам, поэтому автомобиль следует идентифицировать по VIN и заводской табличке, а не только по обозначению S50.

Крупное обновление вышло в феврале 2017 года. Седан получил полностью переработанное оформление передней и задней частей, иную переднюю панель салона и пересмотренный набор оборудования; длина кузова при этом увеличилась, тогда как колёсная база сохранилась. Поздние бензиновые машины встречались с 1,6-литровым мотором и механической коробкой. На той же основе в Китае развивалась электрическая ветвь S50EV, однако её силовая установка и многие сервисные позиции не взаимозаменяемы с бензиновыми версиями.