Dongfeng Jingyi X3 I

История Dongfeng Jingyi‑X3-I — Весной 2014 года Jingyi X3 занял нижнюю ступень кроссоверной линейки Dongfeng Fengxing. Он был короче и доступнее Jingyi X5, но сохранил высокий пятидверный кузов, крупный багажный проём и вертикальную посадку. Производитель адресовал новинку молодым покупателям китайского рынка, переходившим от обычных хэтчбеков к автомобилям с обликом SUV.

Конструкция оставалась дорожной: несущий кузов, поперечный силовой агрегат и привод только на передние колёса. При длине около 4,38 м колёсная база составляла 2685 мм. Заявленный для ранних машин дорожный просвет достигал 200 мм, однако раздаточной коробки и заднего ведущего моста у X3 не было. Таким образом, внешняя атрибутика кроссовера не означала наличия полноприводной трансмиссии.

Основным двигателем стал атмосферный бензиновый 1.5 семейства 4A91. На старте его сочетали с пятиступенчатой механической коробкой; состав трансмиссий позднее расширялся в зависимости от модельного года и исполнения. Встречающиеся в каталогах 1,6-литровые версии относятся к более поздней гамме, поэтому переносить их характеристики на все машины поколения нельзя.

В 2016 году X3 прошёл небольшое обновление. Главным внешним отличием стала изменённая решётка радиатора, вместе с которой корректировались декоративные детали и набор комплектаций. Геометрия кузова и переднеприводная компоновка принципиально не поменялись. К концу выпуска место модели в семействе постепенно заняли более новые кроссоверы Fengxing, а обозначение Jingyi стало уходить из актуальной гаммы марки.