Dongfeng Jingyi X5 I

Название Jingyi X5 появилось в 2013 году, когда Dongfeng Liuzhou Motor отделила кроссоверное исполнение семейства Jingyi от прежних обозначений LV и SUV. Ранний автомобиль сохранял высокую крышу и вытянутые пропорции исходной модели, однако пластиковая защита по периметру, иной передок и увеличенный визуальный объём придавали ему образ компактного SUV. Схема оставалась переднемоторной и переднеприводной.

Пятидверный кузов рассчитан на пять мест. Первые X5 предлагались с бензиновыми атмосферными двигателями 1,6 и 1,8 литра, а на отдельных этапах гаммы использовался 1,8-литровый турбомотор. Состав коробок зависел от года и комплектации: применялись механические трансмиссии и вариатор. Полный привод в серийной линейке не стал частью концепции модели.

Ключевой перелом произошёл при выходе «нового Jingyi X5» в конце 2016 года. Производитель представил автомобиль с полностью иным, более широким кузовом, колёсной базой 2720 мм, современным салоном и независимой подвеской всех колёс. Фактически это была глубокая смена конструкции и рыночного позиционирования, хотя в переданном каталоге вся история X5 объединена в одну генерационную карточку.

Первоначально обновлённый X5 получил атмосферные моторы 1,6 и 2,0 литра. Официальные материалы Dongfeng перечисляют сочетания 1.6 с пятиступенчатой механической коробкой или вариатором и 2.0 с шестиступенчатой механикой; для автоматической версии указывался электронный стояночный тормоз. В 2017 году гамму дополнил 1,5-литровый турбомотор с шестиступенчатой механической коробкой либо вариатором. Поздние изменения в основном затрагивали комплектации и оформление. Выпуск семейства завершился в 2021 году на фоне перехода подразделения к более новым кроссоверам Forthing.