Dongfeng S30 I

Представленный в 2009 году S30 стал первым серийным седаном новой марки Dongfeng Fengshen, позднее известной на экспортных рынках как Aeolus. Четырёхдверная модель имела несущий кузов, поперечно расположенный двигатель и передний привод. На той же основе появился пятидверный H30, поэтому две машины близки по салону, шасси и значительной части агрегатов.

В ранней гамме использовался бензиновый двигатель PSA TU5JP4 объёмом 1,6 литра. Он работал с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой. Связь с французской техникой была существенной, однако распространённое определение S30 как простого Peugeot 307 с другим кузовом чрезмерно упрощает происхождение модели: размеры, конструктивные решения и набор компонентов формировались Dongfeng для собственного седана.

В 2011 году производитель обновлял силовые установки S30 и H30. Крупная внешняя модернизация последовала весной 2013-го: седан получил другую решётку, фары, бамперы, задние фонари и переработанные элементы интерьера. Поздние версии могли оснащаться 1,5-литровым бензиновым двигателем Dongfeng, поэтому при заказе деталей год выпуска недостаточен — требуется заводской индекс агрегата.

На базе обновлённого седана был показан гибридный концепт S30 PHEV, но серийной товарной версией он не стал. Выпуск бензиновой модели завершился во второй половине 2010-х, когда роль доступного седана в гамме перешла к более новым конструкциям. Отдельной второй генерации S30 производитель не представил.