Ford Cougar I (BCV)

1998 — 2002 · Купе

О поколении

Острые грани, треугольные фары и завал заднего стекла до самой кромки багажника — Cougar 1998 года стал одним из первых серийных прочтений фордовского стиля New Edge. В Европе он занимал место купе над Puma, в Америке продавался как Mercury Cougar и формально наследовал большому заднеприводному купе, от которого досталось только имя.

Технически это Mondeo Mk2 в другом кузове: та же платформа, передний привод, McPherson спереди и многорычажка сзади, те же агрегаты. Базовый мотор — 2.0 Zetec примерно на 125 сил, верхний — 2.5 V6 Duratec на 170. Обе версии, европейскую и американскую, собирали на одном заводе во Флэт-Роке в США и оттуда развозили по рынкам.

Обновление 2000 года было косметическим: оснащение, отделка, мелочи по салону. Техническая часть не менялась до конца выпуска в 2002-м.

Едет Cougar как Mondeo Mk2, и это комплимент: энергоёмкая подвеска, которая переваривает наши дороги, честный руль, спокойная реакция на поперечные швы. За силуэт приходится платить — задний ряд формальный, потолок низкий, назад видно плохо. V6 добавляет плавности и звука, но и расхода тоже. По сути это практичное трёхдверное купе с большим багажником под стеклом для одного-двух человек, а не спортивная машина, какой её рисует профиль.

Что важно знать в Беларуси

Приезжают такие машины из Германии, Польши и Литвы, часть стоит в Беларуси с начала двухтысячных. Купе с возрастом за двадцать лет и неясным сервисом почти всегда требует вложений в ходовую сразу, и на цене это отражается слабо — редкость держит её выше, чем состояние.

В продаже по стране бывает несколько экземпляров, иногда ни одного, и чаще с мотором 2.0. V6 ищут отдельно, и на него в Беларуси нередко ставят ГБО: при таком объёме и городской езде это распространённое решение.

Запчасти делятся ровно надвое. Всё техническое — двигатели, коробки, сцепление, рычаги, ступицы, тормоза, элементы рулевого — общее с Mondeo Mk2, а этих машин на разборках достаточно, поэтому ремонт ходовой обходится как у обычного седана. Кузовные панели, бамперы, оптика, стекло двери багажника и детали салона уникальны для Cougar, их везут из Европы под заказ и ждут неделями.

Из типового: коррозия нижней кромки двери багажника, задних арок и порогов; износ сайлентблоков задней многорычажки и ступичных подшипников — общая с Mondeo Mk2 статья расходов; стуки рулевой рейки на машинах с большим пробегом.