Ford Puma I
О поколении
Возвращение имени в 2019 году досталось автомобилю совсем другого класса: субкомпактному кроссоверу на платформе Fiesta седьмого поколения, который собирают в румынской Крайове. С купе конца девяностых новую Puma роднит только надпись на корме — ни компоновки, ни идеи, ни характера общих нет.
Полного привода нет ни в одной версии и никогда не было: это принципиально асфальтовая машина с посадкой повыше хэтчбека. Зато у неё есть MegaBox — глубокая ниша под полом багажника со сливной пробкой. Туда встают высокие горшки с растениями или грязные резиновые сапоги, а потом нишу моют из шланга и просто сливают воду.
Моторы — трёхцилиндровый 1.0 EcoBoost, в большинстве версий с мягким гибридом mHEV: 48-вольтовый стартер-генератор подхватывает мотор на разгоне и позволяет дольше катиться с заглушенным двигателем. Версии ST достался 1.5 EcoBoost. Коробки — механика или семиступенчатый преселективный автомат.
В 2024 году машину обновили: новая передняя часть, цифровая приборная панель и крупный экран мультимедиа. Puma подойдёт тем, кому нужен обзор и посадка кроссовера, багажник больше хэтчбековского и городской расход, но не нужны ни проходимость, ни простор заднего дивана — сзади здесь ровно столько места, сколько бывает в машине этого размера.
Что важно знать в Беларуси
Машины свежие, и на белорусской вторичке их пока единицы: везут из Германии, Польши и Литвы, обычно трёх-пятилетние, чаще с механикой и базовым мотором. Полноприводных вариантов искать бессмысленно — их не существует, и это сразу отсекает часть покупателей, приходящих в сегмент за зимней уверенностью.
Механически Puma — родня Fiesta седьмого поколения, поэтому расходники и ходовая находятся в Европе без труда, хотя саму Fiesta сняли с производства в 2023 году. Разборок по этому кузову в Беларуси практически нет, кузовные детали и оптика идут заказом.
Конкретика по слабым местам: у 1.0 EcoBoost ремень ГРМ работает в масле и требует замены по регламентному сроку — при затяжке крошка от ремня забивает маслоприёмник, и мотор попадает на дорогой ремонт. Мягкий гибрид добавляет отдельную 48-вольтовую батарею и стартер-генератор вместо обычного стартера: диагностика этой части требует нормального сканера, и в гараже её не посмотрят.
Характеристики
- Годы выпуска
- с 2019
- Типы кузова
- Внедорожник
- Рестайлинг
- 2024
Модификации
10 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин8
- 1.0 EcoBoost, 95 л.с. (2020–2021)Годы:2020—2021Объём:1.0 лМощность:95 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,9 с
- 1.0 EcoBoost, 125 л.с. (2019–2020)Годы:2019—2020Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,0 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2021)Годы:2021—н.в.Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:9,6 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 125 л.с. (2020)Годы:2020—н.в.Объём:1.0 лМощность:125 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,8 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 155 л.с. (2020–2024)Годы:2020—2024Объём:1.0 лМощность:155 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,0 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid, 155 л.с. (2021)Годы:2021—н.в.Объём:1.0 лМощность:155 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний0–100:8,7 с
- 1.0 EcoBoost Hybrid STГоды:2023—н.в.Объём:1.0 лМощность:170 л.с.Коробка:робот PowershiftПривод:Передний0–100:7,4 с
- 1.5 EcoBoost STГоды:2020—2024Объём:1.5 лМощность:200 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:6,7 с
Дизель2
Фотографии
8 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid ST-Line Vignale
2025 Ford Puma photographed in Bushmills, Northern Ireland, United Kingdom.
2021 Ford Puma photographed in Bushmills, Northern Ireland, United Kingdom.
2021 Ford Puma photographed in Bushmills, Northern Ireland, United Kingdom.
Ford Puma (2019) at IAA 2019
Ford Puma (2019) Sindelfingen 2020
Deux automobiles aux couleurs de Continental (150 e anniversaire), un des cinq partenaires majeurs (avec LCL, E.Leclerc, Škoda et Krys), lors de la 7 e étape du Tour de France 2021 ; sur la D12, Baugy, Cher, France.