Haval H1 I

Появление H1 отражало переход внедорожной линейки Great Wall под самостоятельную марку Haval.

Основой послужил Great Wall M4: после смены фирменной идентичности субкомпакт получил новый индекс и занял место ниже H2. Поэтому ранние M4 и H1 конструктивно близки, хотя считать все наружные элементы взаимозаменяемыми нельзя.

Автомобиль выпускался только в виде пятидверного кроссовера с поперечно установленным двигателем и приводом на передние колёса. По устройству это дорожная модель с несущим кузовом, передней подвеской типа Макферсон и компактной задней подвеской, а не уменьшенный рамный внедорожник. Основной силовой установкой служил атмосферный бензиновый двигатель объёмом около 1,5 литра; сочетания коробок зависели от страны и года выпуска.

Историю поколения усложняет китайское разделение на H1 Red Label и H1 Blue Label. Это были не уровни оснащения одного неизменного кузова: машины отличались оформлением передней и задней частей, габаритами и рядом деталей салона. В некоторых справочниках Blue Label фактически выделяют в отдельную ветвь развития, тогда как экспортные каталоги могли использовать индекс H1 без такого уточнения.

Крупной глобальной смены поколения модель не пережила. В течение выпуска менялись эмблемы, декоративные элементы, мультимедийное и доступное оснащение, причём обновления не были синхронными на всех рынках. К 2021 году H1 покинул гамму, уступив место более новым субкомпактным кроссоверам Haval.