Haval H5 I

Первый H5 вырос из семейства Great Wall Hover и сохранил его основную архитектуру.

В начале выпуска автомобиль носил обозначения Great Wall Haval H5 или Hover H5, а после выделения Haval в самостоятельную марку на отдельных рынках перешёл под её эмблемы. Такая биография объясняет, почему технические каталоги могут связывать H5 с Hover и родственным H3.

Это пятидверный рамный внедорожник с продольно установленным двигателем. В зависимости от исполнения ведущими были задние колёса либо применялся подключаемый полный привод с раздаточной коробкой. Конструкция ориентирована на механическую связь агрегатов и отличается от несущих переднеприводных кроссоверов Haval того же периода. Подвеска, трансмиссия и высокий кузов определяли его место как утилитарной модели старой школы.

Моторная гамма зависела от страны. В неё входили бензиновые четырёхцилиндровые двигатели, в том числе агрегаты семейства Mitsubishi, а также двухлитровые турбодизели Great Wall. Предлагались механические коробки, а для отдельных дизельных версий существовала пятиступенчатая автоматическая трансмиссия. Поэтому сведения о конкретном моторе или приводе применимы лишь после установления рынка происхождения автомобиля.

Обновления затрагивали переднюю часть кузова, светотехнику, эмблемы и оснащение. Модель 2015 года получила очередную корректировку деталей и фирменного оформления, но базовая рамная платформа сохранилась. Производство этой ветви завершилось в 2020 году. Возрождённый в 2023 году китайский Haval H5 значительно крупнее и конструктивно относится к другому семейству.