Haval H6 Coupe I

2015 — 2021 · Внедорожник

О поколении

Серийный H6 Coupe появился в 2015 году после развития идеи концепта Coupe C.

Хотя название связывало новинку с H6, кузов, внешность и позиционирование сделали её отдельной моделью. Более низкий силуэт, наклонённая задняя стойка и короткие свесы задавали спортивную тему, однако автомобиль сохранил пять дверей и полноценный второй ряд.

В основе лежала переднеприводная архитектура с поперечно установленным двигателем и несущим кузовом. Спереди использовалась подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная схема. На разных экспортных направлениях состав трансмиссий отличался, поэтому сведения о полном приводе или конкретной коробке нельзя переносить между рынками без проверки спецификации. Основной объём выпуска пришёлся на переднеприводные версии.

Ранние автомобили оснащались бензиновым двухлитровым турбомотором, работавшим с шестиступенчатой механической либо роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Позднее в отдельных вариантах появился 1,5-литровый турбированный двигатель и семиступенчатый робот. Смена агрегатов шла параллельно с переработкой модельной линейки и не всегда совпадала по датам в Китае и экспортных странах.

В период цветового разделения Haval выпускал исполнения Red Label и Blue Label с разными решётками, бамперами и светотехникой. Обновление 2018 года принесло существенные изменения передней части, салона и набора силовых установок. Из-за этого машины одной генерации могут выглядеть как разные модели, а обозначение H6 Coupe в документах не раскрывает конкретную фазу выпуска.

Производство завершилось к 2021 году. Прямого продолжения с тем же именем не последовало, хотя купеобразные кроссоверы остались в гамме Haval под другими индексами. H6 Coupe не следует объединять с F7x или с кузовными вариантами последующих H6: у них иная платформа и самостоятельная история.

Что важно знать в Беларуси

В Беларуси H6 Coupe встречается эпизодически. Среди машин возможны российские официальные поставки прошлых лет, экземпляры с других экспортных рынков и индивидуально ввезённые автомобили из Китая. Их комплектации и силовые агрегаты различаются, поэтому описание из иностранного каталога не заменяет расшифровку VIN конкретной машины.

Расходники для распространённых турбомоторов и часть ходовых деталей найти проще, чем оригинальные кузовные элементы. Фары, решётки, бамперы и некоторые детали салона зависят от Red Label, Blue Label и рестайлинга 2018 года; внешне похожая позиция от обычного H6 обычно не подходит. При выборе следует определить код двигателя и тип роботизированной коробки, затем проверить документированную замену трансмиссионной жидкости по соответствующему регламенту. На ввезённой из Китая машине также проверяют полноценную работу мультимедиа, камер и климатических меню после возможной русификации.