Hyundai i30 II (GD)

Поколение GD было показано в 2011 году и пришло на смену первому i30 FD.

Оно создавалось прежде всего для европейского рынка, где Hyundai закрепляла отдельную линейку моделей с индексом i. Производство основных европейских версий велось на заводе в чешских Ношовице, что определило широкий выбор машин из стран ЕС на вторичном рынке.

Семейство оказалось разнообразнее многих одноклассников: пятидверный хэтчбек дополняли трёхдверная версия и универсал. У последнего увеличены задний свес и багажное отделение, поэтому его кормовые кузовные элементы не совпадают с хэтчбеком. Все обычные GD имели передний привод, стойки Макферсон спереди и независимую многорычажную подвеску сзади.

В европейской гамме присутствовали бензиновые двигатели семейств Kappa, Gamma и Nu, а также дизели CRDi объёмом 1,4 и 1,6 литра. Применялись механические и автоматические коробки; точные сочетания зависели от года и страны. Отдельной верхней модификацией после обновления стал трёхдверный i30 Turbo с бензиновым мотором 1.6 T-GDI, который не следует смешивать с появившимся позднее i30 N следующего поколения.

В 2015 году изменились решётка, светотехника и детали отделки. Одновременно производитель пересмотрел силовую линейку и предложил семиступенчатую коробку с двумя сцеплениями для части версий. Переход выполнялся не одномоментно во всех странах, поэтому год регистрации сам по себе недостаточен для определения дорестайлинговой машины.