Hyundai Trajet I (FO)

Trajet FO появился в 1999 году как крупный однообъёмник Hyundai и остался единственным поколением модели. По размерам и назначению он стоял выше компактвэнов марки: пятидверный кузов вмещал три ряда сидений, а раздельные кресла позволяли менять соотношение пассажирского и багажного пространства. Машину выпускали в Ульсане, отдельная сборка существовала и в Индонезии.

В основе лежала переднеприводная архитектура с поперечно установленным двигателем, родственная нескольким легковым моделям Hyundai того периода. Полного привода у серийного Trajet не было. Спереди применялась независимая подвеска типа McPherson, сзади — многорычажная схема; такая компоновка отличала его от более утилитарных микроавтобусов с продольным мотором.

Моторная гамма менялась по рынкам. Наиболее характерны бензиновые агрегаты объёмом 2,0 литра и 2,7-литровый V6, а в Европе заметную роль играл двухлитровый турбодизель CRDi. В Корее существовали исполнения на сжиженном газе.

Четырёхцилиндровые версии сочетались с пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической коробкой, тогда как V6 чаще комплектовали автоматом.

За время производства внешность и оснащение корректировались, однако принципиальной смены платформы не произошло. Поздние автомобили узнаются по переработанному передку и отдельным изменениям салона. Выпуск завершился в 2008 году: прямого глобального преемника с именем Trajet Hyundai не представила, а спрос на большие семейные кузова постепенно перешёл к кроссоверам и региональным минивэнам.