Kia Picanto Picanto TA

Второй Picanto вытянулся, получил более жёсткий кузов и выразительную переднюю часть. Пятидверная версия осталась основной, на части рынков появилась трёхдверная. Салон стал удобнее по посадке и хранению мелочей, а оборудование включило функции, которых не было у раннего городского хэтчбека.

Основу составили трёхцилиндровый 1,0 и четырёхцилиндровый 1,25, механика и четырёхступенчатый автомат. Привод передний. Малые моторы рассчитаны на городские скорости; при полной загрузке и обгоне запас тяги ограничен, особенно с автоматом.

Рестайлинг 2015 года изменил бамперы, решётку, оптику и мультимедиа. Базовая техника осталась прежней, поэтому ходовые детали часто совпадают, а наружные требуют сверки. По сравнению с SA улучшились безопасность и поведение на скорости.

Picanto рассчитан прежде всего на город: короткая база облегчает парковку, но ограничивает плавность хода и багажник. Машину полезно оценивать в своём сценарии — двоим она удобна, а постоянная перевозка четырёх взрослых и багажа быстро показывает пределы класса. TA удобен как второй семейный автомобиль или основная машина для одного-двух человек. На трассе короткая база и небольшой мотор остаются компромиссом. Простая атмосферная техника снижает число дорогих узлов, но не отменяет обычной проверки катализатора, охлаждения и рулевого управления.