Kia Soul Soul AM

Первый Soul выделялся почти вертикальными стойками, короткими свесами и высоким салоном. Он не был внедорожником: привод передний, а практичность строилась на форме кузова.

В Европе были бензиновые и дизельные моторы, механика и автомат. Подвеска простая, багажник короткий, но высокий.

Рестайлинг 2011 года поменял свет, бамперы и оснащение. Следующий PS сохранил форму, но получил новую платформу и электрическую версию.

AM удобен в городе и для высокой посадки, но на трассе квадратный кузов шумнее обычного хэтчбека. Состояние кузова и коробки важнее декоративных пакетов.

Внутри каталога Soul AM отделён по коду AM, а не только по году регистрации. Такой подход нужен из-за параллельных региональных исполнений: автомобиль мог быть выпущен раньше первой регистрации и получить другой мотор, оптику или электронный блок для конкретного рынка. Перед заказом сложной детали год, код кузова и VIN следует рассматривать вместе.

Практическая граница поколения Soul AM проходит не по дате в техпаспорте, а по сочетанию кузова AM, силовой установки и заводской спецификации. Машины последних месяцев выпуска могли регистрироваться уже после выхода преемника, а импорт из другого региона добавляет свои фары, блоки управления и экологическое оборудование. Поэтому карточка описывает конструкцию поколения, но окончательный подбор агрегатов всегда начинается с заводского номера автомобиля.