Mercedes-Benz 190 W201

Компактный седан W201 отвечал на простой запрос: солидная машина с добротной инженерией, но в габаритах меньше, чем привычный средний класс тех лет. За аккуратным трёхобъёмным кузовом с узнаваемым силуэтом восьмидесятых скрывалась плотная, тяжёлая по ощущениям конструкция, из-за которой публика и прозвала машину «Baby-Benz». Именно этот седан открыл нишу, которую позже занял C-класс.

Основа — задний привод. Сзади применена многорычажная подвеска, редкое для компактного седана того времени решение, которое заметно улучшало поведение на дороге и плавность хода. Линейка двигателей широкая: бензиновые от 1.8 до 2.6 литра, экономичные дизели, ценившиеся за скромный расход и выносливость, и отдельно стоящие спортивные версии 190E 2.3-16 и 2.5-16 с 16-клапанной головкой, доработанной Cosworth.

Сегодня это возрастная классика. Состояние решает всё: крепкая по конструкции, но старая по возрасту техника ведёт себя по-разному в зависимости от истории обслуживания. У запущенных экземпляров главная беда — коррозия, и разница между ухоженной и заброшенной машиной огромна.