Mercedes-Benz AMG GT C190

Двухдверный спорткупе AMG GT стал первой самостоятельной моделью, целиком спроектированной подразделением Mercedes-AMG после SLS. Машину задумали как чистый спортивный автомобиль для водителя, который получает удовольствие от процесса управления, а не только от статуса. Кузов доступен в вариантах купе и родстер, а линейка тянется от базовой GT до заряженной GT R и трекового GT Black Series.

Компоновка здесь необычная: двигатель V8 4.0 с двойным турбонаддувом стоит за передней осью (передне-среднемоторная схема), а коробка — семиступенчатый робот с двумя сцеплениями — вынесена к задней оси. Такая схема трансэксла даёт близкую к идеальной развесовку и объясняет длинный капот со сдвинутой назад посадкой. В отличие от предшественника SLS, GT отказался от эффектных дверей-крыльев в пользу обычных дверей — модель делали практичнее и дешевле в производстве.

Привод только задний, характер заострённый: короткая база, отзывчивый руль, жёсткая подвеска.

Честно о рамках: обзорность из-за длинного капота и низкой посадки ограничена, багажник символический, а содержание турбомотора и керамических тормозов на старших версиях обходится дорого. Низкий клиренс требует внимания на неровных дорогах и при парковке через бордюр. Для покупателя, который ищет один универсальный автомобиль на все случаи, GT подходит плохо — это второй или третий автомобиль в гараже, для выходных и трек-дней.