Mercedes-Benz CLK C208
О поколении
Элегантное двухдверное купе (позже и кабриолет с мягкой крышей), построенное на технике седана C-класса W202, но с внешностью, отсылающей к E-классу: покатый силуэт, четыре круглые фары, длинные двери без центральной стойки. CLK C208 задумывался как машина для тех, кому важен образ и комфортное перемещение вдвоём, а не гоночная динамика.
Линейка моторов широкая: от рядных четырёхцилиндровых CLK 200 и CLK 200 Kompressor до рядных шестёрок и V6, а на вершине — V8. Отдельно стоит заряженная CLK 55 AMG с крупным атмосферным восьмицилиндровым двигателем: она заметно резче обычных версий, но и требовательнее в содержании.
В салоне — атмосфера тёплой аналоговой эпохи Mercedes: мягкая обивка, аккуратная эргономика передних кресел, добротные материалы.
Стоит честно понимать ограничения. Сзади места немного: посадка там скорее для детей или коротких поездок, а не для взрослых на дальняк. Машины этого поколения уже возрастные, поэтому состояние конкретного экземпляра важнее года выпуска. Версии с V8, включая AMG, дороги в обслуживании и требуют внимательного подхода к покупке.
Что важно знать в Беларуси
Основной поток CLK C208 на белорусский рынок исторически шёл из Европы — прежде всего из Германии, где эти купе и кабриолеты были распространены. Пригнанные машины формируют заметную часть предложений на вторичке.
На белорусском вторичном рынке C208 встречается, но это уже не массовая, а нишевая покупка любителей двухдверных Mercedes рубежа веков. Выбор ограничен, и состояние экземпляров сильно разнится.
По запчастям поколение выигрывает от общей технической базы с C-классом W202 и родственными моделями тех лет — многие расходники и узлы пересекаются, что упрощает обслуживание рядовых версий.
Из проверяемых слабых мест — коррозия кузова: у Mercedes рубежа 2000-х это известная болячка, арки, кромки дверей и крышку багажника стоит осматривать внимательно. На V8-версиях отдельного контроля требует навесное оборудование, а у кабриолетов — исправность механизма складной крыши.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1997 — 2002
- Кузов
- C208
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
10 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Mercedes CLK
Ilia Chavchavadze Avenue, Tbilisi
Ilia Chavchavadze Avenue, Tbilisi
Mercedes CLK
Mercedes CLK
1999 Mercedes-Benz CLK 230 Kompressor. I am starting to like these more and more... 4-cylinder 2.3 16V Supercharged engine (142 kW; 190 bhp) - Top speed: 255 km/h (158 mph).
Production: 1997 - 2010 Generation: First (1997 - 2003) Engine: 2,3 litre kompressor R4 (petrol) Power: 197 PS Gearbox: 5 speed automatic Layout: front engine, rear drive
2000 Mercedes-Benz CLK 320 (C 208) Elegance coupe. Photographed in Ivanhoe, Victoria , Australia.
2000 Mercedes-Benz CLK 320 (C 208) Elegance coupe. Photographed in Ivanhoe, Victoria , Australia.
I'm guessing someone cocked up a bit with the DVLA with this one, seeing as it's a 1998 car that was given a 2004 number plate! That's really what made me photograph this one, as well as the square plates showing it's an import. RHD though, so I wonder where it came from? Could it be Japan? The coupe was only made until 2002, so the owner got a bonus having an 04 registered car! Date of first registration 01 May 2004 Year of manufacture 1998