Mercedes-Benz EQS V297

Вершину электрической линейки Mercedes занимает EQS — флагман, представленный в 2021 году и построенный на выделенной платформе EVA2. В отличие от седанов S-класса, это не трёхобъёмный кузов, а пятидверный лифтбек с огромной покатой крышей и коротким передком: форму подчинили аэродинамике, и по обтекаемости EQS стал одним из самых скользких серийных автомобилей в мире.

Эта аэродинамика работает на главное число — запас хода. За счёт гладкого кузова и очень крупной батареи EQS проходит на одном заряде порядка шести-семи сотен километров в благоприятных условиях, что ставит его в число лидеров по дальнобою среди электромобилей. Заряжается флагман от постоянного тока быстро, хотя реальная скорость зависит от станции и температуры.

Внутри EQS — витрина всего, что умеет марка. Центральный элемент — опциональная панель Hyperscreen, тянущаяся от стойки до стойки и объединяющая несколько экранов под общим стеклом. Салон просторный, тихий, с акцентом на изоляцию от дороги и обилие электроники; это машина, где технологий больше, чем в любой другой модели EQ.

Честно о том, кому это. EQS — для того, кто хочет технологический флагман и максимальный электрический комфорт, понимая цену вопроса. В Беларуси оговорки серьёзны: зимой даже большой запас хода ощутимо проседает; сеть мощных зарядок, способных раскрыть потенциал батареи, вне столицы разрежена; а стоимость батареи, Hyperscreen и силовой электроники такова, что внегарантийный ремонт становится крупной статьёй расходов. На вторичке РБ EQS — редкость, и каждый экземпляр требует придирчивой проверки.