Mitsubishi L300 III (P00)

Третья Delica, известная во многих экспортных странах как L300, вышла в 1986 году. Бескапотная компоновка позволяла получить вместительный кузов при умеренной общей длине: водитель и передний пассажир сидели над передней частью шасси, а двигатель размещался под салоном. Семейство включало цельнометаллические фургоны, микроавтобусы, грузопассажирские варианты и шасси для специальных надстроек.

Базовые исполнения имели привод на задние колёса. Полноприводные версии использовали подключаемую трансмиссию и отличались увеличенным дорожным просветом; отдельные элементы их конструкции были связаны с внедорожными Mitsubishi того периода. В зависимости от назначения предлагались короткие и удлинённые кузова, обычная либо высокая крыша, разные боковые двери и компоновки сидений.

Моторная гамма менялась по странам и годам. В неё входили бензиновые рядные четвёрки примерно от 1,6 до 2,4 литра и дизели 2,5 литра семейства 4D56, включая атмосферные и турбированные варианты. Использовались механические и автоматические коробки. Конкретные характеристики японской Delica, европейского L300 и региональных лицензионных машин не всегда совпадают.

Долгая жизнь конструкции объясняет широкий разброс дат: на основных развитых рынках поколение сменили раньше, тогда как в отдельных странах Азии и других регионах производство продолжалось много лет.

Указанный предел 2013 года относится к завершению одной из длительных экспортных ветвей и не означает единую мировую дату остановки всех производственных линий.