Mitsubishi Space Wagon III (N30/N40)
О поколении
Третья европейская генерация Space Wagon вышла в 1991 году и получила заводское семейство N30/N40.
Это был компактный по меркам многоместных автомобилей кузов с тремя рядами сидений и крупной площадью остекления. В Японии родственная модель продолжала линию Chariot, однако экспортные названия и календарь продаж различались, поэтому эту карточку следует относить именно к европейскому Space Wagon 1991–1998 годов.
Автомобиль сохранил легковую компоновку с поперечным двигателем и несущим кузовом. Основную часть гаммы составляли переднеприводные версии, но существовали и модификации 4WD. Они предназначались для улучшения тяги на скользкой дороге, а не превращали минивэн в рамный внедорожник. Салон мог принимать до семи человек, при этом третий ряд заметно сокращал объём багажного отделения.
Для Европы предлагались четырёхцилиндровые бензиновые двигатели, среди которых наиболее характерен двухлитровый агрегат, а также турбодизель. Механические коробки были наиболее распространены; отдельные бензиновые исполнения оснащались автоматом. Набор моторов, тип привода и обозначения различались между странами, поэтому данные японского Chariot нельзя автоматически переносить на европейский автомобиль.
В 1994 году семейство прошло обновление. Были изменены отдельные элементы передней и задней части, светотехника и отделка, при сохранении основной силовой структуры кузова. К 1998 году европейский выпуск этого поколения завершился, после чего имя Space Wagon перешло к более крупной модели N80/N90. Следовательно, детали двух соседних поколений, несмотря на общее название, обычно невзаимозаменяемы.
Что важно знать в Беларуси
В Беларуси N30/N40 относится к возрастной и сравнительно редкой части парка. Большинство экземпляров связано с европейским вторичным рынком; праворульные Chariot могут иметь похожую внешность, но отличаются обозначениями, оснащением и частью агрегатов. До покупки и заказа деталей нужно сверить VIN, код двигателя и привод, особенно у 4WD и дизельных машин.
Фильтры, элементы тормозов и некоторые детали подвески остаются в каталогах заменителей, тогда как целые двери, оптика, стёкла, салонная фурнитура и узлы задней части кузова чаще зависят от разборок. Надёжно подтверждённого единственного дефекта для всех модификаций нет, поэтому проверка должна быть предметной: сохранность несущих зон и трубок под днищем, работа всех рядов сидений, отсутствие шума в трансмиссии. На полноприводной версии необходимо убедиться, что установлены четыре одинаковые по размеру и близкие по износу шины.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1991 — 1998
- Кузов
- N30/N40
- Типы кузова
- Минивэн
- Рестайлинг
- 1994
Модификации
Технические характеристики версий этого кузова ещё сверяются. Мы публикуем их, только когда цифры подтверждены источником, — поэтому пока здесь пусто.
Фотографии
4 снимкаСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
