Opel Adam A, 2013

О поколении

Городской трёхдверный хэтч Adam Opel выпускал с 2013 по 2019 год и целил им в модный сегмент маленьких премиальных машин. Идея была не в дешевизне, а в индивидуальности: кузов А-класса, но с расчётом на богатую персонализацию.

Технически Adam построен на укороченной платформе Corsa D, с которой делит многие узлы и моторы. Ставку сделали на выбор: десятки сочетаний цветов кузова и крыши, отделки салона, рисунков потолка и колёс — покупатель собирал машину почти как конструктор. Бензиновые моторы — атмосферные 1.2 и 1.4, позже добавился наддувный трёхцилиндровый 1.0.

Задних дверей у Adam нет, багажник скромный, задний ряд тесен — это честный городской автомобиль на двоих с редкими пассажирами сзади.

Кому подойдёт Adam сегодня: тем, кто ищет компактную, аккуратную и небанально выглядящую машину для города и не гонится за простором. К минусам стоит отнестись трезво — тесный салон, маленький клиренс, а у турбомотора 1.0 есть вопросы к ресурсу цепи и навесного при небрежном обслуживании. Атмосферные версии в этом смысле проще и предсказуемее.

Что важно знать в Беларуси

Adam на белорусском рынке — гость нечастый и почти всегда свежий привоз. Машину выпускали для Западной Европы, поэтому основной источник — Германия; попадаются экземпляры из Польши и Литвы. Массовым этот Opel здесь не был и вряд ли станет — предложение штучное.

По запчастям выручает родство с Corsa D: моторы, подвеска, многие расходники общие, и это заметно упрощает обслуживание. Сложнее с элементами персонализации — декоративные панели и детали отделки под конкретную сборку иногда приходится искать под заказ.

На что смотреть: у турбомотора 1.0 важен своевременный сервис — цепь и навесное не любят затянутых интервалов замены масла. Атмосферные 1.2 и 1.4 проще. Плюс типичное для маленькой машины — состояние сцепления и подвески после городской эксплуатации.