Renault 25 25
О поколении
Renault 25 выпускался с 1983 года и был флагманом марки до появления Safrane. Аэродинамичный лифтбек с рекордно низким для своего времени коэффициентом сопротивления, цифровой приборной панелью и голосовым информатором в топовых версиях. Моторы — от 2.0 до 2.9 V6.
Что важно знать в Беларуси
Сегодня это уже классика, а не транспорт: живых экземпляров единицы, и почти все требуют серьёзного восстановления. Электроника той эпохи — главная сложность, отдельные блоки не восстанавливаются вовсе.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1983 — 1992
- Типы кузова
- Лифтбек
Модификации
14 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин11
- TS GTSГоды:1984—1992Объём:2.0 лМощность:101 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,5 с
- TX TXEГоды:1986—1992Объём:2.2 лМощность:107 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:11,6 с
- TX GTX TXEГоды:1987—1992Объём:2.0 лМощность:120 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,7 с
- GTXГоды:1984—1989Объём:2.2 лМощность:121 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,3 с
- TI TXIГоды:1988—1992Объём:2.0 лМощность:140 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,9 с
- TIГоды:1989—1992Объём:2.0 лМощность:135 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,9 с
- V6 Injection, 141 л.с. (1984–1989)Годы:1984—1989Объём:2.7 лМощность:141 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:10,0 с
- V6 Injection, 156 л.с. (1987–1990)Годы:1987—1990Объём:2.8 лМощность:156 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,3 с
- V6 Injection TX V6 InjectionГоды:1987—1992Объём:2.8 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:9,3 с
- V6 Turbo, 182 л.с. (1984–1990)Годы:1984—1990Объём:2.5 лМощность:182 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:8,1 с
- V6 Turbo, 205 л.с. (1990–1992)Годы:1990—1992Объём:2.5 лМощность:205 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний0–100:7,4 с
Дизель3
Фотографии
10 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
1987 Renault 25 GTX - 2.2L injection 8 valve 4 cyl. J7T 730 petrol engine (124 ch). Chassis number VF1B29E0500709382, first registered in March 1987. Probably the best phase one I have seen in years... Just found this: "For a time the President of France used an Armoured Limousine variant of the Renault 25 with some special modifications. Not least of these were two extra fuel injectors fitted into the sill mouldings on either side of the car at the 'B' Pillar position. These were directly connected to the engine fuel system through a switch in the passenger compartment that would, if the engine was running, simultaneously pulse high pressure jets of neat petrol and ignite them as a deterrent. Since the fuel injection system runs at high pressure this would have been a quite effective flamethrower but somewhat dangerous for innocent bystanders. The system was later removed for this reason."
Renault 25
NEC Restoration Show: 19/03/2022
All French Day, Silverwater Park, NSW July 2016
All French Day, Silverwater Park, NSW July 2016
All French Day, Silverwater Park, NSW July 2016
1985 Renault 25
It was really good to spot a lovely pre-facelift Renault 25, seen here parked right outside the Hotel-de-Ville. This one is looking original, and still wears the 1987 plates. I rather like the wheels on this. Sadly the bump on the door lets it down a bit- this seems to be a common affliction with French cars. Anyone know what the "Fairway" badging on the side is?
It was really good to spot a lovely pre-facelift Renault 25, seen here parked right outside the Hotel-de-Ville. This one is looking original, and still wears the 1987 plates. I rather like the wheels on this. Sadly the bump on the door lets it down a bit- this seems to be a common affliction with French cars. Anyone know what the "Fairway" badging on the side is?
1984 Renault 25 TS - a very early, basic trim model being used daily it seems. 2.0 L carbureted 8v I4 101 bhp (76 kW)