Перейти к содержанию

Volkswagen CC CC (3C)

2012 — 2017 · Лифтбек
Volkswagen CC CC (3C)
Dinkun ChenCC BY-SA 4.0Источник

О поколении

После рестайлинга приставку Passat убрали, и с 2012 года модель называлась просто Volkswagen CC. Формально это тот же автомобиль на прежней базе, но перемены оказались заметнее, чем обычное освежение.

Передок полностью перерисовали в новом фирменном стиле — с горизонтальной решёткой и другой оптикой, отчего машина стала строже и дороже на вид. Важнее для практичности другое: сзади наконец появилось полноценное пятое место, и CC перестал быть демонстративно четырёхместным. Моторная линейка осталась в рамках знакомых TSI и TDI, привод — передний или 4Motion.

По сути это то же четырёхдверное купе-седан для покупателя, который выбирает машину глазами: низкий силуэт, безрамочные двери, акцент на дизайне, а не на объёме багажника.

Что стоит держать в голове. Несмотря на пятое место, сзади всё равно тесновато по высоте из-за покатой крыши; премиальная внешность подразумевает возраст и пробеги, а значит внимание к состоянию; это не тот автомобиль, который берут ради максимальной практичности. Тем, кто хочет выразительный седан за разумные деньги на вторичке, обновлённый CC отвечает запросу; тем, кому нужен простой семейный транспорт, подойдёт кузов попроще.

Что важно знать в Беларуси

После рестайлинга CC остался таким же желанным на вторичке, как и дореформенный Passat CC, и его так же массово везут из Германии и Европы. Покупатель обычно ищет машину поновее и посвежее по кузову — за те же деньги обновлённый CC выглядит современнее, а появившееся пятое место сзади делает его чуть практичнее для семьи.

По запчастям всё как у дореформенной версии: под кузовом тот же Passat, поэтому ходовая, тормоза и большая часть механики недороги и доступны. Кузовные и оптические детали рестайлинговой внешности стоит уточнять отдельно — передок отличается от раннего CC.

Моторные болячки перекочевали без изменений: у ранних TSI EA888 смотрят цепь ГРМ и расход масла, VR6 остаётся дорогим в содержании, а дизель 2.0 TDI требует внимания к топливной части. Плюс в том, что машины в среднем свежее, а значит при равном уходе их состояние обычно лучше, чем у самых первых CC.

Характеристики

Годы выпуска
2012 — 2017
Кузов
3C
Типы кузова
Лифтбек

Модификации

13 версий

Годы, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.

Бензин6

Дизель7

10 снимков

Снимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.

VOLKSWAGEN CC (PASSAT CC) China

Dinkun ChenCC BY-SA 4.0Источник

VOLKSWAGEN CC (PASSAT CC) China

Dinkun ChenCC BY-SA 4.0Источник

VOLKSWAGEN CC (PASSAT CC) China

Dinkun ChenCC BY-SA 4.0Источник

Volkswagen CC (2015)

Charles from Port Chester, New YorkCC BY 2.0Источник

Production: 2008 - 2016 Engine: 2,0 litre turbo R4 (diesel) Power: 170 PS Gearbox: 6 speed automatic Layout: front engine, front drive Location: Kinbuck, Scotland (U.K.)

Charles from Port Chester, New YorkCC BY 2.0Источник

Production: 2008 - 2016 Engine: 2,0 litre turbo R4 (diesel) Power: 170 PS Gearbox: 6 speed automatic Layout: front engine, all wheel drive Location: Kinbuck, Scotland (U.K.)

Charles from Port Chester, New YorkCC BY 2.0Источник

BTCC

Iain CameronCC BY 2.0Источник

2016 Volkswagen CC R Line BlueMotion Tech 2.0 Front Taken in Leamington Spa

VauxfordCC BY-SA 4.0Источник

Volkswagen CC

Christian Flores from Carlsbad / Encinitas, United States of AmericaCC BY-SA 2.0Источник

2015 Volkswagen CC R Line BlueMotion TDi S-A 2.0 Rear Taken in Leamington Spa

VauxfordCC BY-SA 4.0Источник
Volkswagen CC CC (3C), 2012 — 2017