Volkswagen Corrado Typ 53i

Заднее купе тут ни при чём: Corrado — переднеприводное спортивное купе, построенное Volkswagen на технической начинке Golf второго и третьего поколений. Формально оно занимало нишу выше Scirocco и подавалось как заряженная версия обычного хэтча, только в закрытом двухдверном кузове с низкой крышей и чисто символическими местами для пассажиров сзади.

Главная особенность модели — активная аэродинамика. На скорости около 120 км/ч из кормы выдвигался спойлер, который прижимал заднюю ось и снижал подъёмную силу, а при замедлении убирался обратно. Для серийной машины конца 80-х это была нетипичная деталь, подчёркивавшая спортивные амбиции.

Под капотом встречались два знаковых мотора. Ранний G60 — рядная «четвёрка» с механическим нагнетателем спирального типа, дающая заметную тягу с низов, но требовательная к обслуживанию самого компрессора. Позже появился VR6 — компактный шестицилиндровый двигатель с узким углом развала блоков, знаменитый эластичностью и характерным звуком. Именно версии с VR6 сегодня ценятся выше всего.

Кому подходит честно: тем, кто ищет ходовую классику для выходных, клубных встреч и спокойной езды в удовольствие. Машине уже за тридцать лет, поэтому исправный экземпляр — редкость, а состояние кузова и электрики важнее цифры пробега. Как единственный автомобиль на каждый день Corrado брать не стоит: панели кузова и элементы салона ищут долго, а обслуживание сложных моторов обходится недёшево.