Voyah Passion / Zhuiguang I

с 2022 · Седан

О поколении

Третий серийный Voyah показали в декабре 2022 года под китайским именем Zhuiguang. Экспортное обозначение Passion относится к той же модели, а не к отдельному поколению. Обтекаемый кузов представляет собой крупный четырёхдверный седан с длинной колёсной базой, безрамочными дверями и активным задним спойлером в зависимости от исполнения. Основой служит архитектура ESSA, уже использованная на Free и Dreamer.

Первоначально Zhuiguang был электромобилем. Двухмоторная компоновка обеспечивает полный привод, а батареи различной ёмкости формировали несколько вариантов дальности хода. Шасси получило переднюю двухрычажную и заднюю многорычажную подвеску. В старших комплектациях применяются пневматические элементы и электронноуправляемые амортизаторы, что соответствует представительскому назначению седана.

В конце 2023 года гамму расширил PHEV. Его 1,5-литровый бензиновый турбомотор работает в последовательно-параллельной системе: электроника может использовать чисто электрическое движение, генераторный режим, прямую передачу тяги от двигателя и совместную работу агрегатов. Гибрид отличается от EV передней частью, распределением компонентов и параметрами высоковольтной системы, хотя сохраняет общий кузов и полный привод.

Дальнейшая модернизация затронула отделку салона, мультимедиа и комплексы помощи водителю. В 2025 году марка представила удлинённый и существенно переработанный Zhuiguang L, поэтому при идентификации поздней машины нельзя ориентироваться на слово Zhuiguang без уточнения индекса. Комплектации Passion на экспортных рынках формировались отдельно и могли не повторять китайскую линейку батарей и электронных функций.

Что важно знать в Беларуси

Passion в Беларуси встречается реже Free и Dream, однако модель поставлялась на белорусский рынок и присутствует среди автомобилей с пробегом. Одновременно продаются китайские Zhuiguang, экспортные Passion и экземпляры, ввезённые через Россию. Эти названия могут обозначать один базовый седан, но не подтверждают одинаковую батарею, зарядный стандарт или программное обеспечение.

Для электрической машины нужно установить ёмкость и тип батареи, поскольку внешне близкие версии имеют разный запас энергии и набор силовых компонентов. У PHEV следует отдельно сверить модификацию 1,5-литрового двигателя и высоковольтной части. Кузовные детали передка EV и гибрида взаимозаменяемы не полностью. Китайские автомобили могут потребовать отдельного решения для языка интерфейса и сетевых сервисов; наличие русификации следует проверять на самой машине. Zhuiguang L имеет заметные технические отличия и не должен смешиваться с исходным седаном в каталогах.