Zeekr 9X I

Дебют 9X обозначил важный поворот в истории Zeekr: марка, строившая гамму вокруг электромобилей, впервые применила подзаряжаемую гибридную установку. Модель показали весной 2025 года, а китайские продажи начались осенью. Это флагманский полноразмерный SUV с шестью отдельными местами в три ряда, почти прямоугольным кузовом и двухсекционной задней дверью.

Первое поколение построено на архитектуре SEA-S. Её 900-вольтовая высоковольтная часть обслуживает тяговую батарею и электропривод, тогда как двухлитровый бензиновый турбомотор работает внутри гибридной системы. В зависимости от исполнения применяются два либо три электродвигателя; привод полный. Производитель заявляет батареи ёмкостью 55 и 70 кВт·ч, причём обе рассчитаны на зарядку высокой мощности. Приводимые для Китая значения электрического пробега измерены по CLTC и не описывают напрямую зимнюю дальность в Беларуси.

Шасси соответствует флагманскому положению модели. В стандартное для китайской гаммы оснащение входят двухкамерная пневматическая подвеска и управляемые амортизаторы, а старшие исполнения получают 48-вольтовую активную систему подавления кренов. Длинная колёсная база позволила разместить три полноценных ряда, при этом третий складывается для увеличения багажного пространства. Набор ассистентов различается по версиям: верхний комплекс использует два вычислительных модуля NVIDIA DRIVE Thor-U и расширенный комплект датчиков.

Рестайлинга у поколения к указанной дате не проводилось. Рыночный запуск принёс несколько комплектаций и выбор между двумя батареями, а отдельные функции программного комплекса могут подключаться или изменяться обновлениями. 9X нельзя смешивать с полностью электрическими Zeekr: наличие двигателя внутреннего сгорания, топливной системы и специализированной гибридной трансмиссии формирует собственные требования к обслуживанию.