Zeekr RT I

История первого RT начинается не с розничного автосалона, а с соглашения Geely и Waymo о создании электрической платформы для роботакси. Проект показали задолго до серийной готовности, а имя Zeekr RT публично закрепилось за машиной на CES 2025. Выпуск базовых автомобилей организован в Китае, после чего комплекс Waymo Driver интегрируется в США. В течение 2025 года такие машины поступили в испытательные и разворачиваемые парки Waymo.

В основе находится электрическая архитектура SEA-M, разработанная для транспортных сервисов с интенсивной эксплуатацией. Однообъёмный кузов минивэна получил сдвижные двери и низкий ровный пол, облегчающие посадку с обеих сторон. Компоновка салона рассчитана прежде всего на пассажиров: серийный роботакси не требует привычного водительского места в том виде, в каком оно существует у частного автомобиля. Этим RT принципиально отличается от родственного Mix, несмотря на общую архитектурную основу и близкие пропорции.

Тяга электрическая, привод задний. Для платформы предусмотрены высоковольтная система и аккумулятор, однако в открытых официальных материалах Waymo на первом плане находятся не потребительские показатели дальности, а интеграция автономного комплекса. Шестое поколение Waymo Driver использует камеры, радары, лидары и внешние аудиодатчики; их расположение заметно по крупным модулям на крыше и по периметру кузова. Система имеет собственные вычислительные средства и резервирование критических функций.

Обычного рестайлинга у RT пока не было. Изменения происходили по мере перехода от ранних прототипов к серийной конфигурации и расширения испытаний. Карточку следует понимать как описание специализированного роботакси, а не свободно продаваемого минивэна Zeekr: его жизненный цикл определяется заказами Waymo, требованиями американских регуляторов и обновлениями автономного оборудования.