Audi A8 D2
О поколении
Алюминиевая рама Audi Space Frame появилась именно здесь — D2 стал первым серийным A8 и первой всерьёз заявкой марки на высшую лигу, где до этого правили Mercedes S-класса и BMW 7-й серии. Полноразмерного седана такого уровня у Audi раньше просто не было.
Идея всей машины — кузов целиком из алюминия. Панели, силовая структура, узлы подвески сделаны из лёгкого сплава, и при габаритах представительского седана D2 вышел заметно легче стального конкурента. Моторный ряд широкий: от рядной «пятёрки» и V6 до бензиновых V8, а после рестайлинга 1999 года на вершину встал 6.0 W12 — двенадцать цилиндров, каких у соперников тогда ещё не было. Полный привод quattro ставился на большинство версий, передний привод оставался уделом младших моторов.
Внутри — классический для конца 90-х представительский салон: кожа, дерево, много места сзади.
Подходит тем, кто ищет спокойный статусный седан той эпохи и понимает, во что ввязывается. Алюминий чинится дорого и далеко не в каждом сервисе: кузовной ремонт после аварии требует отдельного оборудования для сварки сплава и мастера, который умеет с ним работать. Обычная СТО с таким кузовом чаще всего просто не берётся, и это стоит закладывать заранее. По электрике и мелочам возраст тоже даёт о себе знать — машине уже за двадцать лет.
Что важно знать в Беларуси
Едут такие машины в основном из Германии и соседней Европы — там D2 когда-то и был массовее всего. На белорусской вторичке это редкость: флагман 90-х в живом состоянии искать придётся долго, объявлений мало.
Запчасти — отдельная забота. Многое возят под заказ, часть кузовных и салонных деталей проще снять с разборки по этому же кузову. Расходники по V6 и V8 ещё находятся, а вот по редкому W12 всё сложнее и дороже.
Главная особенность — алюминий. Кузовной ремонт после ДТП требует специалиста и оборудования для сварки сплава; обычная СТО с таким кузовом часто просто не работает. Это стоит проверить и посчитать заранее.
Характеристики
- Годы выпуска
- 1994 — 2002
- Кузов
- D2
Модификации
12 версийГоды, объём, мощность, коробка и привод каждой версии кузова. Строка ведёт на полный лист характеристик.
Бензин9
- 2.8, 174 л.с. (1994–1996)Годы:1994—1996Объём:2.8 лМощность:174 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:9,1 с
- 2.8, 193 л.с. (1996–2002)Годы:1996—2002Объём:2.8 лМощность:193 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:8,4 с
- 3.7, 230 л.с. (1995–1998)Годы:1995—1998Объём:3.7 лМощность:230 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:8,7 с
- 3.7, 260 л.с. (1998–2002)Годы:1998—2002Объём:3.7 лМощность:260 л.с.Коробка:автоматПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:8,1 с
- 4.2Годы:1994—1998Объём:4.2 лМощность:300 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:7,3 с
- 4.2 (L)Годы:1998—2002Объём:4.2 лМощность:310 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:6,9 с
- S8, 340 л.с. (1996–1999)Годы:1996—1999Объём:4.2 лМощность:340 л.с.Коробка:механикаПривод:4x40–100:5,5 с
- S8, 360 л.с. (1999–2002)Годы:1999—2002Объём:4.2 лМощность:360 л.с.Коробка:механикаПривод:4x40–100:5,4 с
- 6.0 W12 (L)Годы:2001—2002Объём:6.0 лМощность:420 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:5,6 с
Дизель3
- 2.5 TDI, 150 л.с. (1997–2000)Годы:1997—2000Объём:2.5 лМощность:150 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:9,9 с
- 2.5 TDI, 180 л.с. (2000–2002)Годы:2000—2002Объём:2.5 лМощность:180 л.с.Коробка:механикаПривод:Передний / 4x4 (опция)0–100:8,8 с
- 3.3 TDIГоды:2000—2002Объём:3.3 лМощность:224 л.с.Коробка:автоматПривод:4x40–100:8,2 с
Фотографии
10 снимковСнимки с Викисклада. У каждого файла своя лицензия и свой автор — они указаны под кадром.
Audi A8
Audi A8
I saw this and thought Olaf would like it! Spotted out and about.
1996 Audi A8
1996 Audi A8
1996 Audi A8
Audi A8
What a fabulous super-smooth 3.7 Litre V8 limousine! en.wikipedia.org/wiki/Audi_A8#First_generation_(D2,_Typ_4D;_1994%E2%80%932002)
Nice V8 powered luxury saloon, ideal to be a passenger in for car spotting in Hamburg. Thanks to the driver for the experience :-) en.wikipedia.org/wiki/Audi_A8#First_generation_(D2,_Typ_4D;_1994%E2%80%932002)
Audi A8 D2