BYD e7 I

В мае 2025 года BYD вернула индекс e7 в совершенно новом формате. Если раннее употребление этого обозначения было связано с опытными и мелкосерийными проектами, серийный e7 образца 2025 года представляет собой самостоятельный среднеразмерный седан. Его основная аудитория в Китае — корпоративные автопарки, такси и сервисы заказных поездок, что определило спокойную внешность и практичную компоновку.

Пятидверным лифтбеком автомобиль не является: это классический четырехдверный седан с отдельной крышкой багажника. При длине 4780 мм и колесной базе 2820 мм он предлагает пятиместный салон. Электромотор установлен спереди и приводит передние колеса. Полноприводных, заднеприводных или гибридных вариантов в исходной гамме не было.

Тяговая батарея — литий-железо-фосфатная Blade. На старте использовались блоки емкостью 48 и 57,6 кВт·ч, которым соответствовали паспортные пробеги 450 и 520 км по китайскому циклу CLTC. Единственный электромотор развивает 100 кВт, а максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Эти параметры подчеркивают транспортное назначение модели, а не спортивный характер.

Комплектации различались оборудованием салона и набором водительских помощников; позднее ассортимент адаптировали под отдельное направление Linghui для коммерческой мобильности. Сам индекс e7 потому может встречаться рядом с разными торговыми обозначениями. Конструкцию автомобиля при этом нельзя отождествлять с Qin L EV или Seal 06 EV: близкие размеры и отдельные унифицированные компоненты не делают их одной моделью либо одним поколением.