BYD F0 I

История BYD F0-I — На автосалоне в Гуанчжоу 2007 года BYD показала новый городской хэтчбек, первоначально носивший обозначение F1. Перед началом продаж летом 2008-го имя заменили на F0. Модель стала прямым преемником Flyer, но получила другой кузов, увеличенную ширину и более современную платформенную концепцию. Серийная бензиновая машина продержалась до 2015 года.

F0 выпускали в виде короткого пятидверного хэтчбека с колёсной базой 2340 мм. Двигатель установлен поперечно спереди и приводит передние колёса. При общей длине около 3,46 метра автомобиль рассчитан на городские условия, а задние дверные ручки спрятаны возле стоек кузова. Производитель не предлагал в этой линии седан или трёхдверную серийную модификацию.

Характерная силовая установка — бензиновый трёхцилиндровый двигатель BYD371QA объёмом 1,0 литра. Основной коробкой была пятиступенчатая механическая; для части рынков и годов указывается пятиступенчатая автоматизированная трансмиссия. Привод во всех случаях оставался передним. Сочетание единственного рабочего объёма и компактного кузова упрощает идентификацию, но экспортные комплектации существенно различались по оснащению.

К финальному 2015 году F0 получил изменённое внешнее оформление. В 2019-м кузовная основа вернулась на китайский рынок в виде электрического BYD e1 с мотором на передней оси. Электромобиль нельзя считать продолжением бензиновой генерации при подборе силовых деталей: у него тяговая батарея, электрическая машина и другая высоковольтная система. Карточка F0 охватывает бензиновый хэтчбек 2008–2015 годов.