BYD Flyer I

История Flyer началась до появления автомобильного подразделения BYD. В 2001 году предприятие Qinchuan вывело пятидверный городской хэтчбек QCJ7081, созданный на основе освоенной ранее конструкции Suzuki Alto. После приобретения Qinchuan компанией BYD машина стала отправной точкой для новой автомобильной марки. В 2003 году исходную модель обновили, а с 2005-го название BYD Flyer закрепилось за серийным автомобилем.

Это маленький хэтчбек с поперечно установленным передним двигателем и приводом на передние колёса. Колёсная база составляет 2300 мм, поэтому кузов длиной немногим более 3,6 метра рассчитан прежде всего на городскую эксплуатацию. Единственным серийным типом кузова была пятидверка. Показанные BYD удлинённые, грузопассажирские и электрические производные остались выставочными проектами и отдельными поколениями Flyer не стали.

Гамма зависела от года и рынка. На автомобили ставили трёх- и четырёхцилиндровые бензиновые моторы семейства, восходящего к агрегатам Suzuki: объём составлял 0,8, 0,87 или 1,05 литра. Встречались четырёх- и пятиступенчатые механические коробки, а для отдельных исполнений указывается четырёхступенчатый автомат. Поэтому обозначение двигателя при поиске деталей информативнее одного названия модели.

Заметное обновление пришлось на 2005 год: Flyer II получил другие фары и решётку радиатора. Именно эта версия экспортировалась, в том числе в Россию и Украину. Выпуск под маркой BYD завершился в 2008 году, когда роль самого компактного бензинового автомобиля компании перешла к F0; непроданные экземпляры Flyer встречались у дилеров ещё позднее.