BYD G5 I

2014 — 2017 · Седан

О поколении

Осенью 2014 года G5 занял в китайской линейке BYD промежуточное положение между Su Rui и более крупным G6. Исходную архитектуру он разделял с Su Rui, однако получил увеличенный кузов, собственное оформление передней части и переработанный салон. Автомобиль выпускался одним поколением до 2017 года и не имел прямого продолжателя с тем же индексом.

G5 представлял собой четырёхдверный седан с поперечным силовым агрегатом и приводом на передние колёса. В основе бензиновой гаммы находился турбированный двигатель 1.5TI с непосредственным впрыском. На китайском рынке его сочетали с шестиступенчатой механической коробкой либо шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Встречающиеся в отдельных справочниках сведения о других силовых установках требуют сверки с конкретным рынком и годом выпуска.

Инженерный акцент модели сместился от необычного дистанционного управления Su Rui к подключённой электронике. Для G5 предлагалась мультимедийная система CarPad на базе Android с крупным экраном, связью с интернетом и интеграцией функций автомобиля. Оснащение также могло включать круговой обзор и бесключевой доступ, но эти позиции не были едиными для всей гаммы. Комплектации различались даже в пределах одного модельного года.

За короткий жизненный цикл G5 не пережил глубокой модернизации. Изменения касались отделки, оборудования и состава версий, тогда как кузов, переднеприводная схема и базовая связка 1.5TI с шестиступенчатыми коробками сохранялись. После 2017 года BYD сосредоточила развитие седанов на семействах Qin и последующих моделях с гибридными и электрическими установками.

Что важно знать в Беларуси

BYD G5-I в Беларуси — На белорусском вторичном рынке G5 встречается редко. Машины обычно попадают в страну посредством частного ввоза из Китая или через вторичный рынок ЕАЭС; надёжного белорусского источника, подтверждающего официальные продажи G5 новым, нет. Европейских массовых поставок модели также не было.

Платформенное родство с Su Rui помогает при поиске части расходников и элементов шасси, однако совпадение нельзя распространять на кузов, салон и всю электронику. Детали двигателя 1.5TI могут пересекаться с другими BYD того периода, но каталожный номер необходимо сверять по VIN. Перед покупкой полезно установить тип коробки: обслуживание шестиступенчатой механики и робота DCT различается. Следует отдельно проверить китайскую мультимедийную систему, язык меню, мобильную связь и камеры, поскольку их полноценная работа вне исходного рынка не гарантирована.