BYD Qin Pro I

История BYD Qin‑Pro-I — Осенью 2018 года Qin Pro сменил исходный Qin и обозначил переход семейства к оформлению Dragon Face. Это компактный четырёхдверный седан с поперечно расположенной силовой установкой, передней ведущей осью и колёсной базой 2718 мм. Других серийных кузовов у поколения не было. Модель стала связующим звеном между ранними гибридами BYD и последующим Qin Plus.

Силовая гамма отражала стратегию марки того периода. Обычные бензиновые машины получили атмосферный либо турбированный двигатель объёмом 1,5 литра; в зависимости от версии применялись механическая коробка или шестиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями. Qin Pro DM сочетал турбомотор 1.5 с электроприводом и заряжаемой от сети батареей. Полностью электрический Qin Pro EV предлагался в нескольких вариантах мощности и ёмкости аккумулятора. Все три направления сохраняли передний привод, поэтому обозначение DM здесь не означает наличие второй ведущей оси.

Важной переменой по сравнению с первым Qin стали новый кузов, более длинная база и электронная архитектура с мультимедийной системой DiLink. В салоне использовался крупный поворотный центральный экран, а набор оснащения заметно зависел от китайской комплектации. В 2019 году BYD обновила предложения DM и EV, расширив линейку версий и изменив отдельные параметры батарей и электропривода.

В 2021 году на той же эволюционной ветви появился Qin Plus с иной внешностью и более современными установками DM-i и EV. Поэтому Qin Pro обычно выделяют как самостоятельное поколение 2018–2021 годов, а не смешивают с более поздним Qin Plus, хотя размеры, архитектура и часть узлов у них родственны.