BYD S1 I

Компактный S1 появился в 2015 году в момент, когда BYD расширяла линейку кроссоверов сразу в нескольких размерных классах. Его самостоятельная карьера оказалась переходной: в Китае автомобиль вскоре получил имя Yuan и вошёл в новую систему названий Dynasty. На некоторых зарубежных рынках обозначение S1 сохранили и после китайского переименования, поэтому одинаковые по основе машины в документах могут называться по-разному и иметь более поздний год выпуска.

Это пятидверный городской кроссовер с несущим кузовом, поперечным расположением двигателя и приводом на передние колёса. Внешность ранней версии отличалась контрастными элементами кузова и запасным колесом, закреплённым на задней двери под кожухом. Такая деталь определила распашную конструкцию двери багажника и отделила S1 от большинства компактных хэтчбеков с внедорожным декором.

Базовые исполнения оснащались атмосферным бензиновым двигателем 1,5 литра и пятиступенчатой механической коробкой. Для старших версий предлагался турбированный 1.5TI, сочетавшийся с шестиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Экспортные гаммы могли быть проще: например, на отдельных рынках S1 продавался только с атмосферным мотором. Поэтому двигатель и коробку нельзя определять лишь по названию модели.

Переход от S1 к Yuan в 2016 году сопровождался сменой эмблем и места модели в линейке, но не означал появления полностью нового кузова. Затем семейство Yuan развивалось самостоятельно, получая гибридные и электрические варианты, а позднее — серьёзно обновлённые версии. В рамках заданной карточки к первому поколению относится короткий исходный период 2015–2016 годов под китайским индексом S1; экспортные S1 той же конструкции не образуют отдельного поколения.