BYD Sirui I

На рубеже 2012–2013 годов BYD вывела компактный седан Su Rui на внутренний рынок, а для части экспортных направлений использовала названия Sirui и F5. Поэтому указанный для Sirui период 2013–2014 описывает экспортную фазу одной модели, а не отдельную китайскую разработку. Автомобиль занял место между простым F3 и более крупными седанами марки, став площадкой для демонстрации собственных бензиновых агрегатов и автомобильной электроники BYD.

Конструкция была традиционной для класса: поперечно расположенный двигатель, передний привод, несущий четырёхдверный кузов и пятиместный салон. В гамму входил атмосферный бензиновый мотор 1,5 литра с механической коробкой. Старшие исполнения получали турбированный 1.5TI с непосредственным впрыском; ему полагались шестиступенчатая механика либо шестиступенчатая роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Состав версий различался по рынкам, поэтому наличие турбомотора и робота следует проверять по идентификационным данным конкретного автомобиля.

Самой необычной особенностью стало дистанционное перемещение машины с ключа на малой скорости. Система позволяла подать автомобиль вперёд или назад и повернуть колёса без водителя в салоне; она устанавливалась лишь на отдельные комплектации 1.5TID. Наряду с ней BYD предлагала мультимедийное оборудование, бесключевой доступ и камеры, хотя точный набор зависел от исполнения.

В 2013 году модель получила изменения в перечне комплектаций, но полноценной смены поколения в заданном периоде не было. Дальнейшая история китайского Su Rui продолжилась дольше, тогда как экспортное имя Sirui встречалось эпизодически. Это обстоятельство объясняет расхождения в каталогах: автомобили с близкой внешностью могут быть записаны как Sirui, Su Rui или F5 и иметь разные годы выпуска.